農曆九月九皇誕慶典將至，皇船師傅江文秀（55歲）早在幾個月前，就開始忙著為鬥母宮趕製皇船，屋子庭院擺放泊船的畫面特別“吸睛”，成為武吉丁雅集裕園丘一道獨特的風景線。
今年，江文秀分別為來自檳威、霹靂、吉打等地的客戶，製作11艘皇船。本職在檳島從事電板燒焊工作的他，隻有在九皇慶典前才會忙碌造船。
視頻：羅健傑
江文秀巧手造船，讓皇船儼然就是一艘真正的漁船，還會裝上小船錨，船頭能破浪，船尾下方有舵。一問之下，原來江文秀傳承了已故父親的造漁船工藝。
江文秀接受《中國報》訪問時說，父親江德溪是討海人，早年在武吉丁雅瓜拉柔府漁村，以捕魚為生，當年漁夫要出海，都得自行造船。
江德溪在一次友人介紹下與皇船結緣，開始造皇船給鬥母宮，年輕時就幫父親造船的江文秀，自然傳承了父親的工藝。
父親83歲逝世後，江文秀接手並沿用父親的造皇船方式，盡管皇船下水後就會點火焚化，但他依然認真的把皇船當作漁船來打造，每年都盡早訂購木桐避免沒貨。
“我在農曆四月清明節後開始造船，皇船最遲要在農曆八月二十六日交付。由於木材越來越少，今年皇船漲了約20%。”
江文秀直言，要真正畫一艘船，他不會，但他已把造船“功夫”都記在腦海。
有其父必有其子，父親當年不用起草任何圖稿或計算，就能妙手造船，兒子江文秀也是如此。
江文秀說，以前父親怎麼做，他現在就怎麼做，他隻是延續父親的做法，自然而然就熟能生巧。
他隻需被告知船的面積，就懂得怎麼做，雙手未碰木板和工具，但船已在心中成形。
放工回來製作 改良創新
九皇誕前數個月，江文秀每天早上6時出門到檳島工作，晚上回來有時間才繼續造船工作，一做就是2至3小時；周六、周日則在家開工造船，船做好了就出貨，以便騰出空間放置其他皇船。
他說，每艘皇船尺寸不同，有些船的側板介於7寸、8寸至10寸寬不等，他所造的船身，船頭船尾都會高出一個側板，整體上看起來會比較美觀，也比較像一艘船。
輪到他這一代傳承家族工藝時，他在外觀上改良這一點，早前給皇船創意創新添加彩龍、火焰、立體屋瓦、窗口等，同時按照鬥母宮的需求來製作。
他製作過最長皇船約23尺、最短約9尺，有者要求每年增加半寸，寓意年年進步，風調雨順。
“做皇船久了，也讓我喜歡看其他人或其他國家的漁船船形。”
最大挑戰 雕刻皇船彩龍
對江文秀來說，最大挑戰是雕刻皇船宮殿上方的彩龍，因為單單要鋸出龍的模型，就需耗上一天。
他還給雙龍之間，加上火焰，船上宮殿還開有小窗口，也設計一些花樣，宮殿上方的屋瓦則是立體。他精益求精，力求打造真實的船。
他沿用造漁船的方式來打造皇船，因此船的木板之間縫隙都嵌入麻繩，再打上黏膠，這就是造漁船最重要的基本功夫。
“若黏膠打不好，船就會進水。”
江文秀強調，他造船最重視的部分是船頭，必須做到可以“破浪”。
多名師傅 合力完成皇船
江文秀說，他有時“包山包海”製作整艘皇船，有時則由多名師傅合力完成。他是皇船開始動工的第一名師傅。
“有的皇船上方的宮殿是另一名師傅製作，皇船彩繪、船頭安裝龍頭、LED燈飾布置，也各另有其人。”
他說，妻子則協助縫紉皇船的帆布。至於帆布、戰旗上的字體，則有專人負責。
他披露，造皇船時需注意禁忌及言辭，確保皇船製作順利，並深信造皇船讓他和家人獲得神明庇佑。
此外他說，有些皇船在慶典後會隨恭送皇爺一同焚化回鑾，但有的是製作來展示及遊行用途，並在數年後更換。
欣慰孩子 有意傳承
江文秀欣慰看見孩子有意傳承，如今兒子、侄兒都會幫忙，已懂得80%訣竅，但造船工作還是以他為主。
他與妻子陳玉金育有2男2女。目前，共有6人幫忙造皇船，包括大侄兒江誌安、小侄兒江誌端、小兒子江誌勇等人，而家裏已沒人從事捕魚工作。
他補充，鄰居偶爾也會來幫忙，每到製造皇船時節，屋內擺放的泊船令人注目，不隻吸引鄰居拍照，曾有路過車輛，司機特別放慢車速，讓車內的乘客觀看他家裏的皇船。
江文秀憶起小時候跟父親出海捕魚，那時清晨就要起床到海上勞作，非常艱辛，但有苦有樂，樂趣是捕魚得來的收獲，他不會遊泳，但跟擅長遊泳的父親一起出海就不擔心。
他還記得當年7人一起出海，結果其中一人下水，遊到一半卻喊救命，父親躍海救起對方。
報導/攝影：羅健傑
