（槟城9日讯）槟城轻快铁梦想将于今年12月透过奠基仪式开始形成，首个车站将会建在五条路。

《星报》报导，交通部长陆兆福已经批准，全长29公里的轻快铁珍珠线地标项目的启动日期。该路线从威省的槟城中环广场开始，然后穿过海峡到达五条路。

从那里，耗资数十亿令吉的路线将经过光大、斯里槟榔、双溪槟榔、东日落洞、The Light、牛汝莪、大学路（理大）、双溪赖、双溪里蒙、武吉占姆、SPICE 、丁雅路（Jalan Tengah）、工业区、南部工业区、峇六拜过山（Sungai Tiram）、槟城国际机场、峇东和硅岛将作为总站。

作为槟州交通大蓝图的一部分，槟州轻快铁将有20个车站，包括光大和槟城中环广场的两个换乘站，预计将在2030年完成。

近期有媒体报道，项目开发商马来西亚捷运公司（MRT Corp）可能会选择使用橡胶轮胎地铁系统，以节省运营和维护成本。预计轻快铁一旦落成后，每年乘客量在500万到4200万人次之间，槟州政府寄望于这一庞大的项目，可以缓解州内严重交通拥堵问题。

由金务大主导的SRS财团，目前正在最终确定土木工程包的条款和条件，工程预算约为76亿令吉。

金务大计划竞标价值约为12亿令吉的电气化和信号系统工程。

该项目主要包括三个组成部分：第一部分是从硅岛到光大的土木施工；第二部分是从光大到槟城中环广场央的线路；以及系统和车厢的兴建全承包合同。

轻快轨创造就业机会

马来西亚中小企业商会总秘书杨生辉说，轻快轨项目将创造更多就业机会，使当地技术工人受益。其溢出效应将惠及分包商，及为该项目提供商品和服务的人士。

“基础设施的发展，将降低运输成本和旅行时间，从而促进外资和国内投资。”

交通分析师阿比苏菲安说，整合接驳网络，如接驳服务和泊车设施，将确保轻轨系统的有效性。

他说，围绕轻轨站的以交通为导向的“最后一公里”发展，将有助于绿色交通并降低碳排放。

今年6月，陆兆福透露，希望在年尾之前能开始轻快铁实体工程。

他也透露，轻快轨的路线已经确定。这是在与各方讨论后完成。

他说，槟州政府同意来西亚捷运公司（MRT Corp）提出的路线，客运站将从峇六拜到光大，并有一条线通往槟城中环广场车站。

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