（檳城9日訊）檳城輕快鐵夢想將於今年12月透過奠基儀式開始形成，首個車站將會建在五條路。
《星報》報導，交通部長陸兆福已經批準，全長29公裏的輕快鐵珍珠線地標項目的啟動日期。該路線從威省的檳城中環廣場開始，然後穿過海峽到達五條路。
從那裏，耗資數十億令吉的路線將經過光大、斯裏檳榔、雙溪檳榔、東日落洞、The Light、牛汝莪、大學路（理大）、雙溪賴、雙溪裏蒙、武吉占姆、SPICE 、丁雅路（Jalan Tengah）、工業區、南部工業區、峇六拜過山（Sungai Tiram）、檳城國際機場、峇東和矽島將作為總站。
作為檳州交通大藍圖的一部分，檳州輕快鐵將有20個車站，包括光大和檳城中環廣場的兩個換乘站，預計將在2030年完成。
近期有媒體報道，項目開發商馬來西亞捷運公司（MRT Corp）可能會選擇使用橡膠輪胎地鐵係統，以節省運營和維護成本。預計輕快鐵一旦落成後，每年乘客量在500萬到4200萬人次之間，檳州政府寄望於這一龐大的項目，可以緩解州內嚴重交通擁堵問題。
由金務大主導的SRS財團，目前正在最終確定土木工程包的條款和條件，工程預算約為76億令吉。
金務大計劃競標價值約為12億令吉的電氣化和信號係統工程。
該項目主要包括三個組成部分：第一部分是從矽島到光大的土木施工；第二部分是從光大到檳城中環廣場央的線路；以及係統和車廂的興建全承包合同。
輕快軌創造就業機會
馬來西亞中小企業商會總秘書楊生輝說，輕快軌項目將創造更多就業機會，使當地技術工人受益。其溢出效應將惠及分包商，及為該項目提供商品和服務的人士。
“基礎設施的發展，將降低運輸成本和旅行時間，從而促進外資和國內投資。”
交通分析師阿比蘇菲安說，整合接駁網絡，如接駁服務和泊車設施，將確保輕軌係統的有效性。
他說，圍繞輕軌站的以交通為導向的“最後一公裏”發展，將有助於綠色交通並降低碳排放。
今年6月，陸兆福透露，希望在年尾之前能開始輕快鐵實體工程。
他也透露，輕快軌的路線已經確定。這是在與各方討論後完成。
他說，檳州政府同意來西亞捷運公司（MRT Corp）提出的路線，客運站將從峇六拜到光大，並有一條線通往檳城中環廣場車站。
