（大山脚11日讯）阿儿玛夜市前罗占路（Jalan Rozhan）衔接瑟拉当路（Jalan Seladang）及附近路段，将实施新的交通规划，包括更改红绿灯、单行道及增建新路，以提升交通流畅度减少堵塞。

威省市政厅已批准该处的新交通规划，当中计划包括将分别位于三岔路口和十字路口，彼此间距离仅约40公尺的2处红绿灯（5段式），改为1处红绿灯（2段式）。

威省市议员陈润辉受访时说，此举将能让大部分驾驶人士缩短等候时间，或不需经过红绿灯就可通行该处路段。

“所谓5段式，司机在等候红绿灯时，需等待其他路口红绿灯接连亮绿后，才轮到自己的方向亮绿灯行走。”

他说，2段式红绿灯，即红绿灯只会变动2次。

“一小段的罗占路（老友饮食中心旁），部分的瑟拉当路，及转入阿儿玛再也37巷（Lorong Alma Jaya 37）路段，将改单行道，并在阿儿玛再也国小和阿儿玛轻工业区之间的政府地段，新增一条宽40尺新道路（单行道）出来衔接回罗占路。”

他指，这将让从不同方向汇集过来的车辆，也有足够长度供车辆交错前进，以通往左右方向。

“单行道的实施，就好比一个大型交通圈，像甘榜峇鲁大山脚玛朱商业中心那样，当地改单行道也已有25年了。”

他说，威省市政厅早已批准当地的新交通规划，交由邻近的发展商执行，预计多2年就可落实。

长期计划 建高架天桥

陈润辉指出，上述计划中的道路规划，只是一项短、中期计划，长期计划依然保持不变，即要从阿儿玛路至瑟拉当路，兴建一座高架天桥。

“这需要庞大资金，估计耗资千万令吉。”

他说，即使只是短、中期计划，他相信一旦落实后，就会显著提升当地交通流畅度，毕竟等候红绿灯的时间缩短了。

“罗占路衔接瑟拉当路一带的交通，是大山脚其中一处车流量高的地区，当地住宅区居民前往北海、武吉敏惹、槟岛等地都需经该处。”

他估计，这项交由发展商执行的措施，预计多2年就可落实。

他说，日前也在面子书上撰文发布此计划，并收集民众的意见和看法。

百利镇前道路扩建 已达98%

陈润辉说，武吉敏惹路衔接阿儿玛路（百利镇前）道路扩建计划，已达到98%，目前该路提升后已变得安全及顺畅。

“但左转前往万达花园的沟盖凹凸，还需修改并做得更平坦一些，否则行车颠簸。”

此外，9月17日一场豪雨导致威中多处水灾，包括上述新扩建的路段；陈润辉说，正在申请拨款以在百利镇周六夜市旁地段，设立现场滞洪池（OSD）。

“该路积水水位相较扩建前来得低，我们会努力改善吉朗乌比（Kilang Ubi）河排水，及其上游的滞洪池确保发挥效用。”

他指出，上述扩建工程完成后，接下来的配套B，即阿尔玛路高架天桥下来通往罗占路的瓶颈路段处，则会等待州政府拨款落实扩建提升。

料5年内 增3000住宅单位

陈润辉说，阿儿玛区域一带持续蓬勃发展，他个人估计5年内会增加约3000个住宅单位，居民增加了，原有的道路就要与时并进提升改善，以便能容得下更多车流量。

他指出，只要有发展商提呈发展计划，市厅都会要求改善周遭地区的交通，比如将道路“拉直”、建红绿灯等。

“目前而言，我们先解决影响最大的交通（罗占路衔接瑟拉当路）地点。”

他说，当局也会要求发展商依据规定的平均复发年份（ARI）建造足以应付雨量的滞洪池。

阿儿玛滞洪池 发挥效用

陈润辉说，9月17日一场连绵不绝的豪雨，导致威中多地水患，当时全槟最大的阿儿玛滞洪池发挥效用，当天滞洪高达98%，山脚镇因而没有水患。

他说，这主要有4个因素，除了该池发挥效用，第4排洪沟泵站操作、第6排洪沟衔接第4排洪沟排洪，以及上游住宅区共25个滞洪池经改良后也发挥滞洪效用，舒缓下游排水压力，起到了保护下游的作用。

阿儿玛滞洪池是州政府耗资730万令吉建造，面积2万83平方公尺，该池容积8万8969立方公尺。

报导/摄影：罗健杰

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