每當有重型羅厘經過轉彎處，龐然巨物以非常貼近車輛的距離進行轉彎時，身在小車裏的我們只能屏息相信，羅厘過彎時不會撞到自己。
我們人在小車裏，小車又擠在車龍間，如不幸發生事情是動彈不得無處可逃，因此隻要路上情況允許，大家開車總會避開羅厘，但路上羅厘實在太多避不了。
由於土地有限，我國並不像一些先進國那樣，在特定通道上把羅厘、轎車和摩哆車道區分開來，既與羅厘共享同條道路，那大家的命運就牽係在一起，當有不負責任的羅厘司機在路上釀禍，就會有無辜百姓遭殃冤死。
就如大山腳武吉丁雅上周發生“拖格羅厘集裝箱滑落壓死華裔女司機案”轟動全國，死者母親控訴女兒什麼都沒做錯，好好的去上班，卻死得不明不白，更甚的是羅厘司機被捕上庭還比V手勢，人神共憤。
從其輕浮態度就能看得出，該司機開羅厘上路是毫無責任感的人，對生命不負責任，為何運輸公司會請到這樣的人來當司機？
說到運輸公司、羅厘和司機的素質，我國和其他國家相比實在差太多；在日本或歐洲，羅厘有良好維護，反觀我國有許多羅厘都呈老舊狀態，難以讓人信服其安全性。
國外的羅厘司機上班時身穿製服，開車守規，對路上安全管理有嚴格的要求，對自己的職業有熱忱和責任感，我國卻非如此。
最簡單的例子是，車壞在路邊，他國的羅厘司機會做足安全措施，提示後方車輛避開，反觀我國是隨便放幹枯樹枝就了事，仿佛你撞羅厘死掉是你的事；而且經常沒遮蓋好車鬥，貨物不斷從後方掉落。
說回集裝箱案件，20尺長的集裝箱卻用40尺長拖格羅厘來運載，會不會有重心不穩、失衡現象？集裝箱的轉鎖載貨後到底有上鎖嗎？當時車速是否太快？
這一切，政府都要嚴查到底，最好也整頓一下我國羅厘長期存在的種種問題！
