（槟城25日讯）槟城轻快铁站建议在五条路设中转站，彭加兰哥打区州议员王宇航反建议，设在光大。
他说，光大是现有公交综合站，来自各区的巴士都必经光大，同时大部分往返槟岛和北海的民众也会经光大，加上光大也拥有最庞大人数的公务员。
“从可持续发展的角度来看，从槟城中环广场直接乘坐轻快铁到光大，再转乘巴士或其他交通工具到其他地方，而不需要在五条路换乘，是更合适和合理做法，也可鼓励民众使用轻快铁。”
他今日在槟州第15届第2季第2次州议会，辩论2025年财政预算案时，这么说。
他说，将轻快铁中转站设在光大，也是光大广大公务员的心声。
他指出，根据大马捷运公司书面回答，该公司有意将槟州发展机构（PDC）位于斯里绍再娜组屋前的空地，成为五条路站的巴士车库，及光大往返槟城中环广场轻快铁路线的换向轨道（Switching Tracks）。
“如果上述建议被接纳，该空地应建多层泊车场，以应付轻快铁换乘客（Park and Ride）。同时，也须建造有盖行人天桥，衔接多层泊车场和轻快铁站，避免民众横跨马路，而车辆为让路行人所造成的交通阻塞问题。”
同时，他说，宗教团体非常关注轻快铁计划，是否影响到他们的宗教膜拜场所。
“由于轻快铁计划依然存在非常多的不定性，因此轻快铁计划承办单位和州政府须未雨绸缪，尽快拟定一个方案。 倘若涉及宗教场所搬迁或征地事宜，则需要以什么形式赔偿，包括考虑提供一个综合性的宗教场地，以安顿让路轻快铁的宗教团体。”
研究桥板专用木料延长使用寿命
王宇航建议州政府机构或相关机构，针对世遗区姓氏桥的桥板专用木料作研究，比如是否可以通过凝胶等机制，以延长桥板使用寿命，以减少耗资巨款在维修与提升桥板。
他说，上述建议也与槟城2030愿景和槟城绿意愿景相辅相成，槟城绿色机构或者可以连同理科大学或其他相关机构，进行上述的研究工作。
他指出，自乔治市入遗后，姓氏桥已成国内外游客的打卡地点，对槟州旅游业有贡献，但是州政府却没有拨款维修姓氏桥，过去几年都是通过国会议员的拨款。
“桥板是姓氏桥桥民的主要出入道，因此州政府应该考虑每年固定拨款进行桥板维修，以及提升姓氏桥的设施。”
