（檳城25日訊）檳城輕快鐵站建議在五條路設中轉站，彭加蘭哥打區州議員王宇航反建議，設在光大。
他說，光大是現有公交綜合站，來自各區的巴士都必經光大，同時大部分往返檳島和北海的民眾也會經光大，加上光大也擁有最龐大人數的公務員。
“從可持續發展的角度來看，從檳城中環廣場直接乘坐輕快鐵到光大，再轉乘巴士或其他交通工具到其他地方，而不需要在五條路換乘，是更合適和合理做法，也可鼓勵民眾使用輕快鐵。”
他今日在檳州第15屆第2季第2次州議會，辯論2025年財政預算案時，這麼說。
他說，將輕快鐵中轉站設在光大，也是光大廣大公務員的心聲。
他指出，根據大馬捷運公司書面回答，該公司有意將檳州發展機構（PDC）位於斯裏紹再娜組屋前的空地，成為五條路站的巴士車庫，及光大往返檳城中環廣場輕快鐵路線的換向軌道（Switching Tracks）。
“如果上述建議被接納，該空地應建多層泊車場，以應付輕快鐵換乘客（Park and Ride）。同時，也須建造有蓋行人天橋，銜接多層泊車場和輕快鐵站，避免民眾橫跨馬路，而車輛為讓路行人所造成的交通阻塞問題。”
同時，他說，宗教團體非常關注輕快鐵計劃，是否影響到他們的宗教膜拜場所。
“由於輕快鐵計劃依然存在非常多的不定性，因此輕快鐵計劃承辦單位和州政府須未雨綢繆，盡快擬定一個方案。 倘若涉及宗教場所搬遷或征地事宜，則需要以什麼形式賠償，包括考慮提供一個綜合性的宗教場地，以安頓讓路輕快鐵的宗教團體。”
研究橋板專用木料延長使用壽命
王宇航建議州政府機構或相關機構，針對世遺區姓氏橋的橋板專用木料作研究，比如是否可以通過凝膠等機製，以延長橋板使用壽命，以減少耗資巨款在維修與提升橋板。
他說，上述建議也與檳城2030願景和檳城綠意願景相輔相成，檳城綠色機構或者可以連同理科大學或其他相關機構，進行上述的研究工作。
他指出，自喬治市入遺後，姓氏橋已成國內外遊客的打卡地點，對檳州旅遊業有貢獻，但是州政府卻沒有撥款維修姓氏橋，過去幾年都是通過國會議員的撥款。
“橋板是姓氏橋橋民的主要出入道，因此州政府應該考慮每年固定撥款進行橋板維修，以及提升姓氏橋的設施。”
