（槟城19日讯）交通部副部长拿督哈斯比哈比波拉说，根据数据显示，槟城港口货物吞吐量在2024年达到3233万吨，增长0.77%，表现卓越。他预计，该港口今年将迎来全面增长，各项业务将持续扩展。
“自2021年以来，该港口的吞吐量一直呈增长趋势，同时，船舶停靠次数也增加31.18%，达到4653艘。”
他昨日在槟城港务局主办的海事、港口与物流暨农历新年联欢晚宴上致词时，这么说。
他说，渡轮服务方面，2024年的乘客人数达到287万人次，这得益于新型渡轮的引入，及渡轮码头的升级改造。
他说，交通部将致力于推动我国各大港口的现代化发展，提供最优质的服务。
他也说，槟城港口亦积极响应国家交通政策（DPN）的号召，采取多项环保措施，如瑞典咸码头未来将实施的岸电系统、太阳能光伏系统、车队管理系统等，都是在支持政府逐步迈向国际环保标准的目标。
他说，该政策的实施，将有效提升经济竞争力，减少运输系统对环境的负面影响，强化环境法规的执行。
另，他赞扬，槟城港务局的一系列措施，并不断致力于提升该港口地位，像是推出CLA+发票融资计划，与实施船舶交通管理系统（VTMS）等，同时感谢该局于2024年7月24日，为拯救“棉花号”老渡轮所付出的努力。
“槟城港口是我国历史最悠久的港口之一，从过去至今，都对国家经济增长不断作出重要贡献。”
其他出席者，有浮罗交怡直落艾瓦港口主席周锦炎，与大马数码经济机构（MDEC）北马区负责人阿兹鲁等人。
杨顺兴：致力吸引更多邮轮到瑞典咸码头
槟城港务局主席拿督杨顺兴说，展望2025年，港务局将积极推动行业发展，努力吸引更多邮轮和游客来到瑞典咸码头。
他说，该局将与槟城港口有限公司合作，将北赖散货码头（PBCT）和北赖码头打造为处理矿产资源的高效门户。
“北赖散货码头位于马六甲海峡的战略位置，连接远东地区与孟加拉湾，这使得我们能够扮演重要角色，将该码头发展为中国铁矿石出口的领先枢纽。”
他说，为了确保槟城港口，在全球市场上保持竞争力与迈向更高水平，必须继续加强基础设施建设，提升服务质量，及进一步巩固已有的合作关系。
槟城港务局总经理拿督维再也英达然说，在港口运营方面，数字化转型已被列为优先发展项目，这可简化各方的操作流程，与提升服务效率。
