(檳城19日訊)交通部副部長拿督哈斯比哈比波拉說,根據數據顯示,檳城港口貨物吞吐量在2024年達到3233萬噸,增長0.77%,表現卓越。他預計,該港口今年將迎來全面增長,各項業務將持續擴展。
“自2021年以來,該港口的吞吐量一直呈增長趨勢,同時,船舶停靠次數也增加31.18%,達到4653艘。”
他昨日在檳城港務局主辦的海事、港口與物流暨農曆新年聯歡晚宴上致詞時,這麼說。


他說,渡輪服務方面,2024年的乘客人數達到287萬人次,這得益於新型渡輪的引入,及渡輪碼頭的升級改造。
他說,交通部將致力於推動我國各大港口的現代化發展,提供最優質的服務。
他也說,檳城港口亦積極響應國家交通政策(DPN)的號召,采取多項環保措施,如瑞典鹹碼頭未來將實施的岸電係統、太陽能光伏係統、車隊管理係統等,都是在支持政府逐步邁向國際環保標準的目標。
他說,該政策的實施,將有效提升經濟競爭力,減少運輸係統對環境的負面影響,強化環境法規的執行。
另,他讚揚,檳城港務局的一系列措施,並不斷致力於提升該港口地位,像是推出CLA+發票融資計劃,與實施船舶交通管理係統(VTMS)等,同時感謝該局於2024年7月24日,為拯救“棉花號”老渡輪所付出的努力。
“檳城港口是我國曆史最悠久的港口之一,從過去至今,都對國家經濟增長不斷作出重要貢獻。”
其他出席者,有浮羅交怡直落艾瓦港口主席周錦炎,與大馬數碼經濟機構(MDEC)北馬區負責人阿茲魯等人。
楊順興:致力吸引更多郵輪到瑞典鹹碼頭
檳城港務局主席拿督楊順興說,展望2025年,港務局將積極推動行業發展,努力吸引更多郵輪和遊客來到瑞典鹹碼頭。
他說,該局將與檳城港口有限公司合作,將北賴散貨碼頭(PBCT)和北賴碼頭打造為處理礦產資源的高效門戶。
“北賴散貨碼頭位於馬六甲海峽的戰略位置,連接遠東地區與孟加拉灣,這使得我們能夠扮演重要角色,將該碼頭發展為中國鐵礦石出口的領先樞紐。”

他說,為了確保檳城港口,在全球市場上保持競爭力與邁向更高水平,必須繼續加強基礎設施建設,提升服務質量,及進一步鞏固已有的合作關係。
檳城港務局總經理拿督維再也英達然說,在港口運營方面,數字化轉型已被列為優先發展項目,這可簡化各方的操作流程,與提升服務效率。