（檳城28日訊）中央政府研究在檳城喬治市推行塞車費，引發民眾強烈不滿，民眾問，“塞車向我們收費，那淹水是不是應該還錢給我們？”
首相署（聯邦直轄區）部長紮麗哈日前在國會指出，政府已鑒定3個有潛能實施塞車費的主要城市，除了吉隆坡外，還有檳城喬治市和柔佛新山。
《中國報》記者對此訪問5名民眾，全部受訪者皆反對該政策，有者甚至認為這個政策沒邏輯，根本是開玩笑，甚至形容是“垃圾政策”。
其中一名受訪者說，政府若是想借此鼓勵人民使用公共交通，應該先檢討現有的交通係統是否完善，或拓寬道路，而不是一味收費。
“征收塞車費，隻會引起更多民怨。塞車時已經夠煩了，你還要跟我收錢，我能高興嗎？”
鄭暐翰（23歲，護士）
收塞車費是不合理的。如果要促進經濟，人民必須外出消費，但政府又要向出門消費的人民收取塞車費，這個政策的邏輯到底在哪裏？
檳城的公共交通不方便，等巴士要等很久，路線又兜兜轉轉，甚至有些地方根本沒有直達巴士，還得步行一段距離。與其浪費時間，不如自己駕車。
政府說，費用“不會太高也不會太低”，但究竟怎麼算？如果是因車禍導致的塞車，又該如何收費？
團結政府的5年任期還未滿，就推出這種惹民怨的政策，恐怕隻會讓人民更加不滿。
鍾禮鴻（25歲，漁場員工）
我完全不讚成這項政策，這根本就是個笑話。
塞車也要給錢，你不說淹水他要還我們錢嗎？
我認為，即便實施單雙號限行或特定時段收費，也無法真正解決問題，我也不會避開該時段和路段。
而且塞車時那麼多車，政府要如何精準追蹤？怎麼知道車主是誰？如果車裏坐的不是車主本人，那收費標準又是什麼？
黃傑漢（25歲，廚師）
我堅決反對征收塞車費。檳島塞車的原因，與其怪人民，不如檢討交通問題。
很多時候，是高齡駕駛者在路上緩慢行駛，或是部分摩哆騎士橫衝直撞，導致車輛頻頻踩刹車避讓，甚至有些摩哆騎士仗著“我是摩哆我最大？”魯莽駕駛，才讓檳州的交通秩序混亂。
檳島泊車位不足才是導致道路阻塞的主因之一。檳城很多地方泊車位嚴重不足，許多民眾只能把車泊在路邊，進一步加劇塞車。但檳城警方往往選擇在人口密集的住宅區開罰單，而不是去喬治市取締亂泊車的車輛，這根本是本末倒置。
莊宇辰（24歲，大學生）
我不同意征收塞車費，因為喬治市的塞車問題，根本是道路狹窄所導致的。而這個問題不解決，塞車問題就不會改善。而且，塞車又不是人民的錯，為什麼要把塞車費算在我們頭上？
如果真的要收塞車費，那就該算在掌權者身上，這樣他們才會認真解決問題，而不是推行這種垃圾政策。
郭月心（64歲，退休人士）
我不認為應該收取塞車費，畢竟並非是24小時塞車，而且這並非是隻是我們國家面對的問題。
塞車僅僅是在高峰時段，如上班上學時間和下班放學時間，沒理由罰款人民。
如果塞車也要罰款，那上班怎麼辦，孩子上學怎麼辦。
報導：盧力豪
