（檳城29日訊）檳城港務局主席拿督楊順興說，檳港務局將全力配合與支持交通部，從今年第二季度開始數項關於港口與物流領域新措施，以優化港口物流績效，加強檳城港口的在區域的競爭力。
他重申，不論是檢討港口收費、應對美國進口關稅措施，或是推行“車輛總載重量限製”，交通部所有的決策都是為了保障我國港口，與交通體係的可持續性和競爭力。
“我們相信，在政府、港口營運商及相關產業的緊密合作下，將能夠更有效地應對各種挑戰，推動國家物流與港口事業的穩健發展。”
他今日主持檳城港務諮詢委員會年度會議時，向業界委會代表這麼說。
針對早前交通部長陸兆福有提及港口調漲方案，包括檢討建立一個更加透明和具競爭力的收費機製，楊順興說，檳港口諮詢委員會對此課題，與大馬廠商公會與相關利益者進行磋商港口收費（Tarif Pelabuhan）製度。
“陸兆福指，目前現階段建議的30%漲幅，將分三個階段在3年內逐步落實，並非一次性調升30%。此舉是為了確保港口運營的可持續性，並讓我國港口能夠與市場需求同步發展。”
他說，目前此事仍處於協商階段，因此交通部通過各個港口諮詢委員會進行討論，業界的意見和反饋至關重要。
同時，他說，政府已采取積極措施，通過與其他國家的貿易磋商，並加快實施自由貿易協定（FTA）來拓展我國的出口市場。
“即將在5月5日召開的國會特別會議上，政府將詳細說明所采取的應對措施。“
他鼓勵本地產業提高自身競爭力與生產力，以應對當前挑戰。
楊順興（左）向檳港務谘詢委員會的成員發表談話。
交通部7月起限製港口運輸車輛總載重
楊順興說，交通部將7月1日起，在所有西馬屬於中央管轄的港口開始執行，限製進出港口的運輸車輛不得超過法定的“車輛總載重量限製”（BGK）。
“這項措施旨在遏製長期困擾我國道路安全的羅厘超重問題，並提高道路安全並防止因超載造成的基礎設施損壞。”
他說，港務局將獲得交通部授權代表交通部，發布與該機製有關的官方立場，執行過程將針對進出口交易采用不同的核查機製。
