（槟城26日讯）槟州基设及交通委员会主席再里尔说，总成本耗资约29亿3000万亿令吉北岸高速大道（NCPR）计划，预计可在5年内完成，这包括了部分路线进行更改所需的环境评估批准过程。
他说，路线更改并不会导致成本出现显着的增加，因为原本计划中位於人口密集区（尤其是 Mar Vista海景公寓丶丹绒武雅路和曾守忠路（Jalan Chan Siew Teong）一带）的路线已经被删减，并减少了部分成本。
“由於土地征用仍处於构思阶段，尚未有最终定案，因此，涉及需要搬迁的居民区数量仍无法确认。
他是在第15届第3季第1次槟州议会，书面回答直落巴巷区州议员莫哈末卡欣的提问时，这麽说。
在回应公正党植物园州议员李文兴的提问时，再里尔说，这项计划的填海区域位於安达曼岛（Pulau Andaman）和葛尼湾（Gurney Bay）一带，也是丹绒槟榔发展有限公司负责的一部分填海计划。
他也说，工程的兴建成本为24亿3000万令吉，而土地徵用（LA）费用预计为5亿令吉，因此，整个NCPR项目的总成本预约将达到29亿3000万亿令吉。
不过，他说，州政府与承包商将进行重新谈判，以敲定最终的兴建成本，州政府将以“土地交换”方案支付给承包商。
他强调，整个工程的付款将根据土地价值，以填海地方式来支付，目前建设费用还在重新谈判中，还没未有定案。
“由於未有实际付款额的最终定案，因此，所需要填海的面积也未能确定。”
新闻背景
今年2月，槟州首长召开记者会说，“两岸三通一个槟城”计划下的第一配套，即衔接直落巴巷至丹绒武雅的北岸高速大道（NCPR），预计明年将动工，2030年或2031年将竣工。
北岸高速大道道路长10.61公里，主干道为8.41公里丶2.2公里为沿海道路，是免收费公路。
北岸高速大道计划旨在提供替代通道，减少交通阻塞丶事故及因道路施工导致的封路问题。
同时，北岸高速大道建竣后，预计将把丹绒武雅至直落巴巷原本耗时约30至45分锺的路程，缩短至7分锺，成为替代通道，缓解现有的道路交通压力。
他说，槟州行政议会已批准上述计划的新路线规划，以及承包商Consortium Zenith Construction（CZC）所提出的商业条款。
