（槟城10日讯）交通部长陆兆福透露，他将会在明早内阁会议上，提出有关东西大道安全问题，并会在本周四（12日）连同其他相关单位，亲自到大学生巴士翻覆事发现场了解。
他坦言，东西大道安全一直都是该部门关注的事项，除了路况，缺乏路灯也是问题，尤其是在夜晚。
“我会在明早的内阁议会上，探讨改善东西大道安全方案，交通部将尝试协助安装太阳能路灯。”
他今日出席2025马来西亚邮轮大会后，在记者会上，询及东西大道时常发生意外时，这么说。
针对大学生巴士车翻覆一事，他说，警方及陆路交通局（JPJ）正在进行调查，所以他不便做出任何总结，交由2个单位进行更详细的调查。
他说，警方会从犯罪角度，而陆路交通局则从技术上及巴士安全方面调查。
“有关当局也已向涉及的长巴公司发出要求解释信。我们需要各方面的报告，尤其是定位系统（GPS）报告，我们不知道该巴士是否超速、遵守交通安全，同时也会调查司机背景。”
另外，他透露，在2020年后制造的巴士，都强制必须配置安全带；而涉及大学生巴士翻覆事故的长巴是2013年制造，因此其乘客座位并没有安装安全带。
他说，我国是有法律强制安装和扣上安全带，但是挑战往往是出自在人们没有遵守法令。
“现在有感应器等之类的仪器，若没有系上安全带则会响且不能启动，这些我们都会详细研究，以强制司机遵守。”
他指出，道路安全需要各方面的合作，尤其是业者。但是当政府强制业者安装一些仪器，业者就会反映加重负担等。
强制安装限速器挑战大
陆兆福指出，在车辆安装限速器的最大挑战在于，车主在通过电脑验车中心（PUSPAKOM）后，擅自改装限速器，以致该限速器无法发挥功能。
他说，当局会探讨如何“堵住”上述漏洞方法，之后就会严厉强制落实安装限速器的措施。
“我们已经有安装限速器政策框架。我们发现到道路意外肇祸主因，常常都是因为大型车辆，如罗厘、巴士等驾驶快速。限速器是可以遏止司机随意超速的设备。”
他指出，当局将会制定更严格条规，来针对改装限速器事件，以确保车主不会改装。
