（亚罗士打14日讯）吉玻汽车维修厂商公会主席黄国平说，与原厂授权维修中心相比，获保险公司认可的一般修车厂依然面对人工费率偏低丶零件等索赔金额受限等困境，难以全面满足顾客的修车需求。
他呼吁马来西亚普险协会，国家银行正视这些问题，协助改善业界现况。
黄国平今日出席该会举行的“保险与回教保险从业员行为准则（COC）说明会”后，在记者会这麽说。
他续称，州内至少有四十多家汽车维修厂与普险公司合作，成为其指定维修厂，负责处车祸丶天灾及其他意外事故所造成的车辆损坏。然而，这些维修厂在实际操作中却面对多重限制，包括人工费过低丶部分零件维修设有限额等问题。
他指出，尤其是维修工资近20年来都未曾调整，至今仍维持在每小时25至30令吉的水平，试问业者在这种情况下是否还有盈利空间。
他说，相较之下，原厂授权维修中心无论在人工费或可索赔的零件价格方面，获得的赔偿额度都较高 。
另外，他说，说明会获得业界热烈响应， 三十多家业者参与，公会也将把业者所面对的困境，正式向大马普险协会及国家银行反映，争取改善现况。
说明会主讲嘉宾为大马普险协会代表威鲁阿纳丶国家银行代表达妮雅及马来西亚汽车修理厂商总会财政兼保险注册管理委员会代表邝伟光。
出席者包括槟威修理车厂商公会主席李瑞春丶玻汽车维修厂商公会署理事主席苏勇安等。
以续约绩效评分压力手段 保险公司打压业者
黄国平指出，一些保险公司以续约 丶绩效评分压力等手段打压提出异议的汽车维修厂业者，导致不少业者即使遭遇不公也不敢发声。
他补充，有公司甚至以虚构资讯恐吓业者，例如谎称向COC小组投诉需缴5000令吉，或暗示投诉将影响合作关系，使维修厂进退两难。
他说，自己曾亲身经历对方试图阻止投诉，对方当时并不知他是公会代表。其实，投诉完全免费，公会有责任揭露真相，保障会员权益。
他强调，公会无意与保险公司对立，而是希望在公平丶合理的基础上合作共赢。
