（槟城2日讯）槟州道路所获中央拨款与实际开销差异大！ 2024年获拨2亿2172万令吉，实际开销却高达2亿4451万令吉；而2025年（截至10月）获拨1亿8731万令吉，开销仅约8109万令吉，不到拨款一半。
槟州基本设施及交通委员会主席再里尔指出，自2024年起，工程部通过公共工程局展开全面的道路长度数据核实工作，以避免州道路与联邦道路的记录重叠，并确保数据精准。
“经过核对作业后，一些过去被重复登记的道路已从系统中删除，导致槟州所记录的道路总长度有所减少。”
根据报告，槟州道路长度于2023年为6537.659公里，但在2024年至2025年（截至10月）维持在6536.734公里，略有减少。
根据数据，2023年获得的拨款为2亿1095万2060令吉，实际开销为2亿6450万8881令吉；2024年拨款为2亿2172万1000令吉，实际开销为2亿4451万515令吉；2025年（截至10月）拨款为1亿8731万7810令吉，实际开销为8109万2488令吉。
尽管道路长度在2024年有所调整，再里尔指出，财政部给予槟州的大马道路档案系统（MARRIS）拨款总额仍呈上升趋势，这与维护成本增加、州内实际需求以及根据最新MARRIS 4.0指南提升后的分配公式有关。
他是在第15届第3季第2次槟州议会，代表槟首长曹观友，书面回答武吉丁雅区州议员魏晓隆提问有关2018年至2025年期间，是否有进行道路长度核实工作，而这项核实是否导致槟州所获大马道路档案系统（MARRIS）的拨款增加或减少时，如是回应。
他补充，槟州每年从财政部获得的MARRIS拨款，是根据已在大马道路档案系统线上（MARRIS Online）注册并确认的道路总长度而定。
他说，根据MARRIS 4.0指南（PB 3.6），拨款的分配是依据多项标准进行，包括符合资格的道路类型、已注册的道路长度，以及由执行机构确认的实际维护需求。
拨款计算方式仍适用
针对自2018年以来， 由于材料及施工成本上涨，是否需要调整MARRIS每公里单位成本的提问时，再里尔指出，据财政部在2025年9月10日致函槟州财政署，相关拨款计算方式仍然适用。
他说，财政部披露，所有给予州政府的拨款，包括州道路档案系统（MARRIS）维护拨款，会根据国家财政状况及中央政府的财政承诺不断改进。
“财政部认为，目前以道路长度为基础计算州道路维护拨款的公式，仍符合拨款目标。该公式在计算时，也会结合公共工程局根据当前需求提出的技术意见，以确保州政府受惠。”
“此外，财政部承诺，将确保MARRIS拨款每年随MARRIS系统中登记道路总长度增加而相应提高，以满足道路维护实际需要。”
MARRIS拨款 过去6年未延误
再里尔披露，自2020年至2025年期间，槟州道路档案系统（MARRIS）维护拨款的发放及分配，均未出现延误。
他说，拨款分配至州政府是按月进行，通常在每月底前到账；而对14个执行机构或部门的拨款则分阶段发放，即按季度进行，所有款项均在每季度结束前完成发放。
他说，若有额外需求，尤其是紧急工程，将会优先从现有拨款余额中安排追加拨款。
“然而，在过去数年内，未记录任何延误情况，MARRIS维护计划的执行顺利，未对维护日程、工程招标流程或项目执行效率造成影响。”
