郑来兴：陈胡两人乱猜经费 苹果和橙怎麽比
（槟城17日讯）槟首长政治秘书郑来兴抨击马华副总会长陈德钦及民政党署理主席胡栋强，单凭表面数据和新闻揣测第一泛槟岛大道（PIL1）经费高低，甚至将之与东海岸铁路（东铁）计划相提并论，极不成熟。
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郑来兴也是行动党光大区州议员，他今日发表文告回应陈胡两人，针对PIL1计划的指控说，对方二人单以公里计算，指责为何PIL1比东铁贵，及兴建大道将加剧交通问题及对环境带来破坏等。
“如果可以用最普通的方法去计算，比如用大道的总距离去计算每公里花费多少钱，那麽是否任何大型计划的费用，再也不需要雇用专业人士？”
他强调，PIL1大道与东铁的结构截然不同，前者高架桥有6条车道，后者只有双向铁道；以隧道来说，前者有双洞隧道，后者只是单洞隧道。
“这样的情况下，如何能以单纯的加减乘除做比较，计算每公里值多少钱，苹果又如何跟橙做比较？”
他强调，州政府是以槟州的实际利益进行PIL1计划，在落实任何计划时，也会依据当局规定去完成。
“PIL1环境评估报告已获环境部批准，州政府将按照环境部的指示，把对环境造成的影响减到最低。此外，这项大道计划与东铁计划完全不同，自然不能在经费方面相提并论。”
他也说，首长曹观友已多次针对PIL1的问题做出解释，也展开多次的公共咨询，为人民解答问题，希望反对党在提出质疑时，可以先了解州政府的回应，同时可提出更具建设性的论点。
有完善公交也是要建大道
郑来兴指出，即便拥有完善的公共交通的大城市，仍要适当的建设大道。
“吉隆坡就是很好的例子，虽然拥有公共交通如轻快铁丶单轨火车丶电动火车及吉隆坡快捷通巴士等，其公交设施比其他州属相对完善，但仍然还是要发展道路。”
他说，兴建大道舒缓槟州交通阻塞问题是当务之急，除了槟州交通大蓝图计划中，即将兴建的轻快铁有自己的轨道，其他公共交通如槟城快捷通巴士丶德士仍须行驶在道路上。
“况且，要所有槟城人一夜之间完全转变态度，全部乘搭公共交通，几乎是不可能的，大家也有选择的权利。”
