（槟城19日讯）槟州政府将草拟一份全新升旗山特区蓝图，以替代已在2016年宪报的特区蓝图，预计今年尾在宪法上颁布。

槟州城乡规划委员会主席佳日星透露，这项名为升旗山特区蓝图（替代）的计划，在去年12月12日已经委任谘询顾问公司，而准备工作长达1年，即是在今年12月11日截止。

“该特区蓝图初步草案预料会在3月30日提呈，预计在6月完成最终草案，之后预计9月举行公众谘询。我也会在下个行政议会上，建议公众谘询环节为期两个月。”

他今早在升旗山特区蓝图（替代）焦点小组会议时，如是指出。出席者有升旗山机构总经理石礼兴、大马策划局槟州代主任莫哈末峇希，及谘询顾问公司总顾问拿汀玛兹丽娜。

他说，今日举行的焦点小组会议是各部门及机构代表出席，将会针对3大部分讨论，包括空中缆车路线、升旗山的集水区及山坡控制。

他透露，升旗山游客量在去年高达185.6万人，平均1个月有15万5000名游客到访升旗山。

“这说明升旗山是槟州重要旅游产品，因此焦点小组会议也会讨论空中缆车路线部分。”

在较后记者会上，询及新特区蓝图会否控制游客时，佳日星说，该蓝图主要是更好管理及保留升旗山。

此外，玛兹丽娜指出，谘询顾问将会重检之前的“1993年至2005年的升旗山发展计划”，以及2016年宪报的升旗山特区蓝图所引起的课题，探讨这些课题是否还有关联。

“我们也会提出缓解计划，若升旗山发生天灾时，如何缓解。”

石礼兴：空中缆车是另一交通工具选择

石礼兴强调，升旗山空中缆车目的不是吸引更多人上升旗山，而是提供另外一个交通工具选择，以舒缓缆车的负荷。

他说，根据该机构的观察与研究，升旗山顶上的人数并没有超量。在最高峰时间有1万人，每人花1个小时半的时间，即使是在任何时刻最低有4800名访客来计算，升旗山顶的人潮还是没有超量。

“所谓的升旗山访客超量是指缆车的负荷度。2013年有扩充缆车的系统建议，但是扩充缆车系统工程技术不会少于全新建空中缆车。”

他指出，空中缆车速度及环保程度，会比缆车好。

他说，升旗山特区蓝图（替代）将重新管理及保留升旗山，包括提升升旗山基设，让访客安全抵达山顶，以及控管山上的私人地使用法等。

首轮民调98%支持空中缆车

石礼兴透露，升旗山机构在去年12月及今年1月，对升旗山游客、山脚下业者、植物园登山客、吉普车道使用者，进行首轮民调，在1022受访人中，有98%支持空中缆车。

“受访者大部分都是槟城人，或是大马人。”

另外，佳日星指出，当局会在週三（20日）在升旗山上，针对升旗山特区蓝图（替代）进行另外一轮的焦点小组会议收集意见，对象是升旗山协会、升旗山饮食中心业者、吉普车服务业者、电瓶车服务业者、Habitat、大卫布朗餐厅业者、自然漫步（Nature Walk）和Bellevue酒店。

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