报导／摄影：刘峻宾

（北海22日讯）随着一座集合火车、渡轮、德士及长短途巴士等的综合交通枢纽中心——槟城中环广场今日正式操作，也象征着告别17年来民众在北海临时巴士总站度过简陋、闷热及混乱的日子。

踏入今日凌晨1时，最后一辆KPB巴士从北海临时车站载客后，17年的临时巴士站也正式走入历史，一些民众百般滋味涌心头，诉说当年回忆，一些民众日盼夜盼，为的就是迎接新的巴士总站；也有一些车票代理员则面临失业。

临时车站在夜里结束了，但槟城中环广场在太阳升起时，再为北海写下历史新篇章，这个具有意义的交替，真的有人为了感受这样一个改变，而专程在北海临时车站搭午夜巴士去首都，再从首都搭巴士回到新的巴士总站。

2001年的一场大火，把当时人流量极高的北海巴士总站烧毁，之后的17年，临时巴士总站在范围后前后迁移5次，简陋、闷热、混乱，是这17年来乘客必须忍受的痛苦；槟城中环广场的计划最终在2007年诞生，但因土地等技术问题，一直到2015年才正式动工，投入资金逾2亿3000万令吉。

临时巴士车站的最后一夜， 有个曾住在北海码头附近的林金励（38岁），这一夜他百感交集，他声称小时候，目睹码头坍塌，长大了又目睹巴士总站火灾，两次事故仍历历在目；如今，即将迎来全新的巴士总站，喜悦涌上心头，希望北海再一次旺起来。

林金励专程和朋友陈子强一起到临时巴士车站，乘搭最后第二趟的午夜巴士，给自己“打卡”的同时，也感受一下结束前的宁静。

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乘客建议售票处开设优先通道

今年67岁的蔡国石是槟城中环广场启用后第一个到场买车票的乘客，他对新的环境赞不绝口。

来自吉打的蔡国石周四（22日）乘搭最早班的KPB巴士到吉隆坡，他受访时说，这里一切都比之前的好，环境更舒服了，只是如果能够在售票处开设乐龄人士及残障人士的优先通道，就更完善了。

他也对整个售票过程的顺畅度，感到满意。

针对蔡国石的建议，马资源（MRCB）执行副主席拿督戴尔受询时，促请民众给中环广场管理层一个月的观察时限，若需求大的话，该公司会考虑。

他说，民众对于首天启用难免会有点不适应，但现场有多名的职员会给予协助；无论如何，截至上午9时，所有过程顺畅。

另外，他透露，即日起至12月1日前，第4层楼的停车场提供免费泊车，之后该公司会决定新收费。

料百名车票代理员将失业

随着槟城中环广场启用，预计有逾百名车票代理员将失业。

车票代理王先生说，随着中环广场已经设立一站式柜台，即民众只需到柜台，就可任意选择要乘搭的巴士，而这个已有至少30年的车票代理员行业，也跟着消失了。

他说，车票代理员当中，有些已经做了20年至30年不等，都是靠着每月平均1500令吉以上的收入来养活家庭，但随着中环​​广场的启用，拉人头的售票方式已经不管用了。

“我很遗憾，有关当局从来没有为我们的生计着想，你说，我们会难受吗？”

另外，他要厘清车票代理员及卖黄牛票者的区别，在巴士车站卖票的都是代理员，从来没有敲诈或擅自抬高票价的行为，他对这么久以来有人以“卖黄牛票者”的眼光来看他们作出反驳。

*吴秀梅（53岁）
从新加坡乘搭草原长途巴士抵达槟城中环广场时“有点吓到”，原来北海车站已经变得那么美了。

*礼查（长途巴士司机，45岁）
需要时间适应新的环境，尤其是新广场的巴士行驶空间比较狭窄，和快捷通短程巴士共用同一进出口，担心若巴士抛锚挡住出路，
将会造成阻塞。

*杜伟钺（厨师，30岁）
每次带台湾借老婆和孩子去吉隆坡办签证，都会到北海车站乘搭巴士，让他深刻体会到巴士站的服务及卫生非常重要，如今有了新环境，我希望继续提供优质的服务给使用者。

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