（威南8日讯）珍珠城高架桥天天交通堵塞，随著珍珠城未来发展约6676间屋，人口密集，拥有双向单车道的珍珠城高架桥，恐怕无法负荷庞大车流量，亟需加宽提升！

武吉淡汶区州议员吴俊益指出，据槟州房屋委员会主席佳日星在第14届第2季第1次槟州立法议会，就珍珠城高架桥提升事项回应时说，该高架桥衔接珍珠城第2条路（Jln Tasek Mutiara 2）和槟怡公路，威省市议会并没有限定发展商必须提升这座桥。

他说，珍珠城未来将有6676间房屋，当局于2012年至2019年期间，共批准5431间屋及267间店舖的建设申请，其中3194间屋及157间店铺已建好。

“目前打昔及珍珠城的居民要从珍珠城前往峇都交湾、槟城科技园、武吉淡汶或进入南北大道，武吉淡汶路是唯一的主要通道，得从珍珠城取道珍珠城第2条路（Jln Tasek Mutiara 2）及珍珠城高架桥，进入武吉淡汶路。随著珍珠城发展旺盛，人口增长，车流量也增加。”

他指出，珍珠城高架桥至今仍是双向单车道，而衔接的路段则是双向双车道，堪称一个交通瓶颈，影响交通顺畅；交通堵塞时段通常是早上7时至8时30分，以及下午6时至7时。

他说，珍珠城虽非其选区，但新邦安拔居民的孩子都是就读文明小学。

他将建议3举措，即（1）要求市议会工程组及公共工程局进行交通评估报告，统计车流量；（2）发展商未来提呈图测时，当局将考虑加宽，或向中央申请拨款；（3）要求珍珠城发展商及Hijauan Hill发展商发展衔接两地之间的一段500公尺道路，方便两地居民通行。

交通流量翻倍

吴俊益说，据市议会于2016年9月6日，从上午7时至傍晚7时统计车流量结果显示，12小时内共有5908辆车使用该高架桥。

“此外，当局也于2018年5月16日，早上7至8时交通尖峰时段，统计到有1277辆车使用该桥；下午6至7时则有626辆车。虽非最新数据，却显示交通流量翻倍。”

他说，虽然当局没限定发展商必须加宽，但是他总结辩论向槟州公共工程委员会主席再里尔提起，获对方回应说，（1）发展商进行其他规划图测时，工程局可以考虑加宽；（2）再里尔会向中央公共工程部要求加宽。

吴俊益也要求市议会及工程局进行“交通评估报告”。

冀从珍珠城第10路
建路衔接威南日新

为了改善珍珠城的交通问题，吴俊益也建议从珍珠城第10路（Jln Tasek Mutiara 10）建一条500公尺道路，直接衔接通往威南日新国民型中学。

他希望市议会工程组，审查这2个发展商所提呈的新发展计划时，能要求共同发展这一条路。

“珍珠城第10路有珍珠城国中及国小，另一端有威南日新国民型中学，共牵涉到3间学校。

“这条路仅500公尺，两地一旦衔接，居民不必再绕一大圈前往目的地，方便居民。”

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