（槟城27日讯）新冠肺炎疫情未爆发前，槟州国际机场常出现人潮拥挤，长长人龙正在排队进行登机手续，麦当劳及肯德基内高朋满座，一年后的今天，疫情仍未消退，飞机航班减少，免税商店无人逛，两家快餐店一家停止营业一家倒闭，机场内冷清清。

该机场自去年7月起，在候机处开设档口，销售品牌包包、首饰、巧克力等，吸引不少民众前往购买，惟现阶段无法跨州，继而导致销售量减少近70%。

本报记者今早走访槟机场，尽管是周末，航班显示屏上只有不到10趟的航班，诺大的机场除了几家食肆及便利商店照常营业外，出票台、航空柜台、德士购票柜台等都不见人影。

摄影：蔡凯盈

大马机场控股（商业）公司（槟机场）职员哈蒂妮指出，该档口的商品大多数来自吉隆坡国际机场（KLIA），让人们无法出国的同时，还是能够买到心仪的商品。

她指出，由于部分知名品牌商品，并无法在槟城的商场购买，且该档口也有进行促销，折扣优惠从30%至70%，因此部分民众在获知消息后，也会特意前来机场购物。

她说，较早前政府允许跨州之际，该档口的销售量还算不错，有时甚至可达1万5000令吉以上，但自从今年1月重新落实行动管制令后，销售量大跌，平日只能依靠槟城民众、机场职员或德士、电召车司机等前来光顾。

机场职员透露，大多数店面选择不营业，主要是因为人潮稀少，无法带动生意，且开店就必须缴付租金，因此在不营业的前提下，可省下店租，且能保留店面。

据知，机场每天仅有5至8趟航班，大多是前往吉隆坡或梳邦机场。

隆飞槟 乘客量将近70%

一名跨州工作人士指出，他周六（27日）乘搭早上11时左右的航班，从吉隆坡飞抵槟城，机上乘客量有将近70%，而在登机前也会有机场人员，查看其获准跨州的文件。

据了解，现阶段民众虽不允许跨州，但有不少民众是出于工作或其他原因，才获准乘搭飞机跨州，而部分国际航班，则是开放予工作准证过期的外籍人士乘搭。

机场德士司机锐减 多转行送餐或电召车

槟城国际机场德士司机公会主席依斯迈说，机场德士生意惨淡，还长期面临电召车的巨大竞争，导致不少司机宁可转行当送餐员、电召车司机，不再浪费时间在机场苦等顾客上门。

他指出，疫情尚未爆发前，有将近20名华裔德士司机，但如今都已不见他们前来候客，大部分司机也不愿意前来机场等候。

他说，尽管机场每天都有好几趟航班，但并未带动德士的生意，有时甚至1、2天都等不到生意。

另一名德士司机阿都拉（69岁）指出，由于他年事已高，若要他转行当电召车司机，他又不熟悉科技产品，且还要匆忙载客，让他觉得非常不安全。

他说，送餐员则必须日晒雨淋，骑着摩哆在车龙中穿梭，对他而言也非件好差事，因此只能做回他的老本行，宁可专心开德士，将乘客安安全全送达目的地。

报导／摄影：蔡凯盈

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