（槟城23日讯）根据居林国际机场（KXP）环境影响评估报告，如果一切按计划进行，该机场计划在2026年准备就绪，而该机场主要客流量，是来自槟城国际机场过多的客流量。

根据星报报导，尽管初期声明该机场是货运机场，但该预计将主要依赖客运量。

由AGV环境有限公司准备的居林国际机场环境影响评估报告，已经展开公众谘询环节，直到9月14日。

为了刺激需求，该报告补充，将会提供交通激励措施，以说服亚航在KXP运营，而不是等到槟城国际机场达到其最终容量。

该报告也预计KXP在2026年启用时，每年会服务80万名乘客，到2028年将会增加至1.4mppa丶2044年9.1mppa及2054年16.2mppa。

相比之下，KXP 的货运量预测仅为槟城国际机场目前货运量的10%左右。到 2054 年，KXP 预计将有 3万4124 吨货物通过此机场，而槟城国际机场目前的货运容量能力为 30万 吨

报告指出，上述预测是以假设槟城国际机场的容量不会超过 12mppa， 并且亚罗士打和怡保机场没有进行扩张情况。

马来西亚机场控股有限公司（MAHB）上个月宣布，会在2028年前将槟城国际机场的容量提升至 12mppa，而到 2033 年将提升至 16mppa， 预计槟城国际机场能够在 30 年后处理 25mppa。

不过，根据星报报导，上述计划还在等国家机场策略计划（NASP）最终决定。

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