OKU对渡轮情有独锺 无师自通制出500件渡轮模型
（槟城20日讯）因为对槟城渡轮情有独锺，他一时兴起开始用木材尝试制造渡轮模型，最后凭着一双巧手，无师自通成为渡轮手作大师，至今已制作及售出超过500件渡轮模型。
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他是62岁的巫裔残疾人士奥马祖利（Omar Bin Juree），从当年还是四肢健全的年轻小伙子，就开始制作渡轮模型，过去30多年他天天与最喜爱的渡轮模型为伍。
随着曾经是槟城地标之一的槟城渡轮，於2020年走入历史，奥马的渡轮模型，更显珍贵，因为他，让经典渡轮得以“重现”人们眼前。
摄影：陈紫凌
奥马接受《中国报》访问时，聊起有着深深情意结的渡轮，如数家珍，将时间轴拉回他人生第一个渡轮模型。
他说，他自念书时期已对手作艺术感兴趣，但真正投入制作是从27岁开始。
他相信许多槟城人对曾穿梭槟威两地的渡轮，有着一份情感，他也不例外。
“以前我是一名酒店主管，每天乘搭渡轮到槟岛上班，很喜欢看渡轮，某天我突发奇想，既然那麽喜欢渡轮，何不尝试亲手做出一个渡轮模型。”
他说，完成首个渡轮模型后，他本打算自己收藏，不料分享给友人看时，对方很喜欢，更付钱买下渡轮模型。
他说，从那时开始，每天下班回家，他就花上近3小时，一刀一刀慢慢刻画制作一个又一个渡轮模型至今。
他也说，刚开始他是用马尼拉卡制作模型，因为太软，开始转用纸皮和胶合板，渡轮底部则是木板。
“模型成型后，我就根据真的渡轮颜色喷漆上色。从切割胶合板丶雕塑丶上漆及最后放入玻璃盒，整个过程需要约2周。”
残缺不碍热爱 轮椅上制渡轮模型
“制作渡轮模型是我这辈子最喜欢的工作，我会一直做下去，直到身体状况不允许，才会停止。”
6年前，奥马祖利因糖尿病不幸截肢左脚，右手食指也因制作时受细菌感染而截除掉，但身体的残缺，无阻奥马对渡轮模型的执着与热爱。
他每天仍会抽时间，待在亚依淡甘榜马来由住家旁，由小型杂货店间隔出来的简陋工作室，坐在轮椅上，以胶合板制出一个又一个逼真的渡轮模型。
奥马说，刚截肢那一年，他休息了整整一年，身体状况慢慢恢复后，他又回到工作室，继续与渡轮模型为伍。
他指出，而今他已制作超过500个渡轮模型。每个模型售价介於250至800令吉，视乎大小而定。
他分享，制作过程最难的部分，是钻孔制作渡轮窗户，必须很有耐心及小心翼翼。
凭记忆打造逼真渡轮模型
奥马27岁那一年，那个年代没有智能手机拍照，就算有相机也是菲林洗出来的黑白照片。
但他凭着对渡轮的情意结及观察入微，对於渡轮的设计及结构，所有细节都一一记在脑海里，他回到家就凭着记忆力，慢慢刻画打造出逼真的渡轮模型。
奥马当年仅花了2周时间，就制成人生第一艘渡轮模型。
自此，奥马所打造出来木雕渡轮模型作品，受到越来越多人认同和欣赏，早年他甚至受邀到新山参加展览会。
他说，早年他认识一名在渡轮工作的友人，在对方协助下，工作人员在清洗渡轮时，他在一旁静静观看。
“那时没有智能手机，没有相机，我只能用眼睛记住渡轮的所有设计结构，再慢慢雕刻成模型。”
对自己要求甚高的奥马强调，他只会出售自己满意的作品，否则不卖。
没接班人 独门手艺无法传承
“可惜没接班人，这独门的渡轮模型手艺，无法传承下去！”
奥马说，早年曾有数名年轻人来向他拜师学艺，但他们坚持不到3天就打退堂鼓，放弃了。
他认为，手工活很考验耐心，也不那麽容易上手，除非真的很喜欢渡轮，才会坚持不懈。
奥马与妻子育有3名女儿，但她们也没兴趣承继这独门手艺，让他深感可惜。
他说，他只对槟城渡轮情有独锺，其他船只模型他不懂如何制作，也没兴趣去研究。
除了渡轮，奥马也曾制出不同年代，属槟城地标之一的升旗山缆车模型。
他说，当年升旗山机构向他订制了3辆缆车模型，以在员工退休时，送上模型当纪念品。
对於槟城渡轮已走入历史，奥马也感到惋惜和伤心，他认为渡轮这是槟城独有的标志，至少要保留一丶两艘。
“因为行动不便，渡轮服务熄灯退役前，我没去乘搭作告别。”
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