（槟城16日讯）因行动管制令而延迟动工的双溪里蒙巴士总站提升计划，会在本月中旬动工， 预计9个月后将以新样貌面世。

槟岛市议员兼计划负责人李伟翔透露，该巴士总站提升计划原本定在去年开始动工，但遇到新冠肺炎疫情，槟岛市政厅就“网开一面”，让承包商延至今年才动工。

“巴士总站的提升计划概念，类似吉隆坡的南湖镇交通综合站 (Terminal Bersepadu Selatan TBS），包括会建手扶梯、室内候冷气候车站，并设有椅子和巴士到站时间表荧幕，乘客可以在更舒适环境候车。”

他接受本报电访时，这么说。

他指出，提升计划内会把巴士站二楼现有的售票柜台和摊格清空，只留2个谘询柜台，也会增设小店铺。不过，升降机仍然保留只有一部，供行李重大乘客使用。

“以后乘客或网上购票，不然就是到现场通过自动售票机买票。同时，将来乘客到巴士总站进口处是和到候车站的入口不一样，乘客需要扫描车票才能进到候车站，如搭火车。”

他也说，现有的德士站也会搬迁，并且载送地点也会与电召车分开，不过现有德士站前的泊车场会保留并且提升。

“而巴士总站建筑物则会扩建至腾空出来的德士站部分，增加巴士通道，届时每一家长途巴士都有规定的通道。”

针对承包商延迟动工有无因原材料涨价而增加成本时，李伟翔说，市政厅当时是通过徵求计划书（RFP）委任承包商，若原材料有涨价，也是由承包商自己承担。

严厉对付泊在桥下巴士

双溪里蒙巴士总站提升后，执法人员将对停泊在巴士总站前高架桥下的长途巴士采取行动。

李伟翔指出，长途巴士理应不可以停泊在高架桥下，所以一旦巴士总站提升计划完成后，执法单位将和承包商洽谈，要巴士总站的管理层解决长途巴士停泊高架桥底的问题。

“其实，长途巴士获得经营准证的其中条件，是需要有本身的车库，巴士都停泊在那裡，依时间出发到总站接乘客。”

报导/摄影：梁仪雅

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