（槟城11日讯）槟首长曹观友指出，光大至峇六拜轻快铁终点站，目前不会考虑在槟岛设立，仍保持终站设在“硅岛”的计划，终站面积为60英亩。

他说，槟岛土地有限，尤其若要在槟城国际机场的轻快铁终点站之后的地段，设立轻快铁终点站，将可能需要向学校、甘榜及清真寺征地。

“这么一来，附近的3个甘榜数百户居民就需要搬迁，影响大。我们也希望能保留该地段，给机场未来所需的扩建计划。”

曹观友今日在记者会上，受询及交通部长陆兆福指轻快铁终点站改为设在槟岛时，这么指出。

他说，陆路公共交通委员会（APAD）基本上已赞成，终站设在硅岛，但目前因为硅岛尚未填海及成形，因此该会尚未能直接批准，目前是发出有条件的批准。

他说，槟第一副首长将在不久后，在所主持的渔民工作组委员会会议上，针对最新发展，详细讨论有关渔民的社会影响管理计划（SIMP）。

他说，槟州政府将致函给首相、财政部和交通部，以汇报州政府过去几年争取轻快铁项目的努力，包括已获得APAD有条件批准的轻快铁路线。

“槟州政府会参与中央部门所召开的技术会议，尽快解决技术课题，加上中央融资，相信这项目将尽快落实。”

曹观友说，此次B岛及C岛项目的取消，不会抵触任何合约。

他说，槟州政府之前针对最先进行的硅岛（A岛）进行签署合约，而B岛及C岛则是硅岛建成后才进行，估计需10年后，因此尚未签署任何合约。

硅岛整体发展周期为20年

SRS集团项目总监司徒伟龙说，硅岛的填海工程将耗资60亿令吉，至于设立的道路、脚车道、沟渠、排水系统、通讯系统等设施，则将耗资25亿令吉。

他说，硅岛第一期工程占地1300英亩（包括终点站），预计7至10年建成，对出海渔民几乎没有影响；硅岛第二期工程占地1000亩。

他指出，土地填好后，将会进行招标，成功竞标者将决定“上盖”（topside）发展，但需根据计划所订下来的发展方针，符合环境、社会和治理（ESG）概念等。

“包含上盖发展在内，硅岛的发展周期为20年。”

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