享受了一个月的免费槟威渡轮服务，这项服务日前也开始收费，而数十年来只是单向收费制度，也破天荒变成了双向收费，收费也调涨，算起来，算来涨幅是幅度是摩哆150%和行人233%。

在旧渡轮服务期间，行人乘客（12岁以上）收费1令吉20仙，摩哆2令吉，只单向收费；新收费制度，行人乘客2令吉，摩哆2令吉50仙，而双向收费后，意味著行人（12岁以上）往来变成了4令吉，摩哆往来槟威是5令吉。

槟城港口私人有限公司在免费搭乘服务的最后一天，终于公布新的收费率，也同时发布一个让人充满疑问的“行人月票”资讯，但完全不列明价格，只写折扣多少巴仙。

或许有些网民认为，渡轮收费涨价是必然的，但渡轮属于公共交通，且是最最最基本的公共交通，尤其是对于每日需要往来槟威或槟吉两地通勤的上班族。

虽然使用公共交通工具不一定是低收入者，但绝大部分相信都收入不算高。

在首日收费当天，槟城港口公司还未进一步公布行人月票收费率，民众要申请也没门；有网民要求也应该为摩哆骑士提供月票配套。

回顾一下2015年国阵执政中央，希盟执政槟城时，时任首长林冠英就对渡轮调整收费持反对立场，而当时建议的新收费率，是摩哆调高至3令吉50仙。

8年后的2023年，在有希盟在内的团结政府执政下，摩哆往来槟威的渡轮收费是5令吉，比2015年的3令吉50仙的建议，多了1令吉50仙。

林冠英当年也指出，州政府反对槟城港口公司没有提升服务下建议调高渡轮收费，也会对低收入群体造成衝击。

或许，2023年，槟城已没有低收入群体，槟城港口公司的渡轮服务也已改善到值得最新的收费率，所以州政府也不再反对。

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