槟州首长曹观友矢言用剩下4年任期，争取2大重要计划：霹雳槟城供水计划，及柔府双溪赖高架天桥高速大道。

这两者对外资丶工业非常重要，稳定水供确保工业稳定运作贡献经济，道路顺畅减少路上大塞车，罗厘行驶时间不至於拉长，员工上班不会迟到，工业产能效率就能提高。

如果柔府双溪赖高架天桥高速大道成功争取落实，州政府必须打铁趁热有全盘计划搞好所有道路，建绕行道路或扩建老路，打通槟城“任督二脉”，让工商业更高速运转。

一位槟州前朝议员向笔者分享过，曾经有一位台商来槟投资，议员受命接待对方来到威中武吉丁雅一带视察，结果对方突然说“要回去了”。

议员急问原因，得到答案是路太堵塞不利运输。此後，这名议员极力向中央争取并成功扩建相关道路。

如今十几年过去，这条路持续堵塞。槟州尤其威省丶威中一带，最大问题是道路发展十年如一日，房屋人口增加，路却没与时并进提升，旧有单丶双车道或瓶颈路依旧堵塞。

槟城只要有一辆罗厘在高峰时段抛锚坏在大桥上，就足引发全境大堵塞，加上排除故障车辆效率不高，槟岛丶威省交通相互受牵连影响。

除了区内交通基设不足问题，槟城还需意识到另一个国外威胁：毗邻泰国，有意建造陆桥。该项目可让国外货船不必行驶到大马，就可在泰国上下货，缩短航程。

我国领袖对此不是向人民大派定心丸，就是叫人不用担心，言论太自满，也低估其他国家努力争取经济发展。

陆桥项目如真落实，势必带动当地各方面发展，当所有条件具足，工商环境都成熟，到时外国货船还愿不愿意来马来槟，也许就不再是马方说了算。

槟城作为北马经济火车头，当务之急是搞好交通系统，解决道路系统丶水供问题及增强人才库，增加优势和价值，外资才有更大的理由选择槟城。

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