（槟城9日讯）交通部秘书长拿督依山依萨说，交通部将修改1987年陆路交通法令相关条文，提呈国会寻求通过，以提高现有罚款与加重刑罚包括监禁，对付未成年飙车族的父母丶观众与协助改装的车行，杜绝日益猖獗的飙车族问题。
他说，修正法案原定在10月国会召开时提呈，唯，因交通部刚收到槟州飙车死亡案调查报告，还需要收集各方意见导致有所延误，相信可在来年国会首次会议上顺利呈。
他今早在槟州警察总部，针对槟城上个月发生飙车致5死2伤车祸，讨论短期和长期有效方法，以杜绝飙车问题时，这麽说。在场陪同尚有武吉阿曼交通调查及执法局总监拿督末卡欣卡林丶槟州总警长拿督苏海利，与槟州陆路交通局局长阿德南。
摄影：纪允贤
他说，早前交通部曾针对醉驾修改法令，加重刑罚后已取得不错成效，因此他相信，若在解决飙车问题上也效仿，将可有效杜绝国内飙车问题。
他说，除了会面临监禁刑罚，针对超速驾驶罚款数额，交通部也计划将最低300令吉至最高2000令吉刑罚，提高至5000或1万令吉。
“因罚款数额太低，导致飙车族被捕後，已做好心理准备，缴交低额罚款即可了事，唯有再度提高数额，才能有效制止继续飙车。”
他说，未成年飙车族父母同样会受到对付，因父母有责任保护未成年孩子，避免他们成为死亡车祸受害者，也威胁其他道路使用者安全。
“飙车族所引发死亡车祸，除令死者父母亲伤心欲绝，亦可能导致家庭失去经济支柱，因为逝者可能是家里收入来源，也进而造成国家经济损失。”
非法改装摩哆车厂业者 执照或被吊销
依山依萨说，除了飙车族与父母，会遭受对付者，还有协助飙车族非法改装摩哆车厂业者，他们或会面临营业执照遭吊销与车厂设备遭充公。
他说，根据了解，飙车族胜出後会让协助修改摩哆车车厂爆红，吸引更多飙车族上门光顾车厂改装摩哆，因此为有效杜绝飙车族，才将车厂也纳入受对付目标之一。
“交通部也会成立专案小组，集合执法单位与社会人士，包括非政府组织等，收集意见并付诸行动，以杜绝飙车文化，也会首先在槟城执行，再逐渐推广至其他州属，最後再推至全国各地。”
他说，除了执法，他也促请社会各界人士，关注飙车族不健康生活方式，并呼吁年轻人应该多参与有意义活动，而非涉及在危险行为中。
提高飙车族车险保费
依山依萨强调，飙车族行为害人害己，已达到令人厌恶程度。唯，虽然交通部丶警方和陆路交通局，已商议短期和长期方案，以杜绝飙车问题，但，现阶段还是先继续展开取缔行动为主。
“陆路交通局可设立档案库，将因飙车而发生车祸骑士资料，存入资料库供相关者查阅，或可提高涉及者车险保费。”
题。左起为苏海利丶末卡欣卡林与阿德南。
他说，执法员在取缔飙车行动中，为保安全多数会采用拍照执法，包括飙车族和观众，会摄下涉及者摩哆车车牌，再通过车牌号码前往骑士住家或工作地点抓捕。
“一些先进国家早前也面对飙车问题，但都通过有效政策成功解决，相信大马也会有成功一天。”
苏海里说，警方与飙车族之间的“抗战”，早在40年前就已开始，如今是时候集结各方力量，共同杜绝飙车问题，归还国家与人民一个安宁社会。
展开马路流氓 1096次取缔行动
根据大马交警数据，全马各州今年截至6月，针对马路流氓共展开1096次取缔行动，其中1451人因违法被逮捕，警方共发出2万1258张罚单，另有2200辆交通工具被充公。
其中，槟州警方共充公474辆摩哆，位列全马榜首，位居其二则是彭亨，共充公259辆摩哆，第三则是沙巴，共充公252辆摩哆。
另外，马六甲警方展开最多次取缔行动（186次），其二则是霹雳（160次），沙巴（104次）则位居第三。
警方开出最多张发单方面，雪兰莪警方位居榜首（3513张），其二则是霹雳（2661张），槟城则位居第三（2592张）。
数据显示，全国自2019年至2021年，共有32万9296宗涉及马路流氓意外，其中1万188名摩哆骑士死亡丶分别是2019年的3959人，2020年的3118人以及2021年3111人。
上述意外中，共有6658人受重伤，分别是2019年2009人丶2020年的2050人与2021年的2599人；另有12万7765人受轻伤，分别是2019年4028人丶2020年7079人与2021年的11万6658人，重丶轻伤都有逐年上升的趋势。
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