（槟城7日讯）随著首相拿督斯里安华昨日宣布将批准额外拨款，作为兴建槟城轻快铁（LRT）计划，对于槟城尤其是槟岛人，都对此消息表示欢迎和支持，也期待这个计划可以缓解槟岛长年的塞车问题，也能带动当地的经济和屋业发展。
槟州房地产发展商会主席邱德忠今日接受《中国报》访问时说，槟城轻快铁计划的落实，将能惠及州内可负担房屋住户，带来乘搭公共交通的便利。
他指出，吉隆坡的一些可负担房屋发展，就是跟随轻快铁计划一起发展，并在竣工后能惠及附近的住户，槟州过去也在努力推动可负担房屋计划，相信如今随著轻快铁也将会落实，相关住户都会受惠。
“轻快铁是重要的基础设施，当年提出在槟州南部填海建造3座人造岛，最终目标也为了轻快铁，尽管首相说会检讨缩小3座人造岛规模，但这一切始终是好项目，可惠及房屋发展，也带动各方面。”
大马厂商公会槟州分会主席拿督李忠利认为，轻快铁计划须是一个全面计划，要考量到各方使用该服务的便利性，而不是纯粹建造轻快铁。
“如衔接方式、步行使用者、驾车人士或摩哆骑士的便利，站点的泊车位是否充足等，都需要考虑。”
他说，虽该计划有助槟州减缓交通堵塞，但更重要的是计划必须全面检讨现有交通情况，毕竟槟州只是小岛，相关系统须方便民众。
“整体而言，这是好的计划，我们也支持这项建设，尤其工业区的工人能乘搭轻快铁上下班，有助减少车流量；但希望能在最快时间内竣工，毕竟施工时段必然会引发交通堵塞问题。
方炎华：越快越好
槟州中华总商会会长拿督斯里方炎华说，槟城轻快铁计划应儘快落实，越快越好，目前中央与槟州政府“步伐一致”，是落实大型基本建设计划的最好时机。
他说，以前中央和槟州政府步伐并不一致，导致槟州无法落实许多大型计划。
“轻快铁在许多国家或发展城市，已是不可缺乏的基本设施，在我国也一样，除了吉隆坡，槟城也迫切需要轻快铁来解决发展城市交通堵塞问题。”
他说，一旦轻快铁开进槟州，必然带旺整个槟州的各方面发展，中、长期都肯定是百利无一弊。
该商会欢迎首相的宣布并希望越快落实越好，也相信各行各业都乐见其成。
计划利多于弊
我个人支持轻快铁计划，若要成为先进国，必须要有轻快铁，尤其是在岛上，比如新加坡、香港。槟岛的交通已越来越膨胀，若届时槟城有轻快铁，我不想驾车出门。我认为轻快铁计划是利多于弊，整体而言，有了轻快铁，出门方便，不用担心塞车，也不用烦心要找位泊车。现在我每天出门，尤其遇到连假，都很担心受困车龙，所以会检查Waze，提前规划路线。
有助减少车祸
槟岛很塞车，尤其是下雨天或遇上连假，所以我支持轻快铁计划。有了轻快铁不仅可舒缓交通阻塞，届时路上车辆减少，也有助减低车祸发生概率。
我的家乡在芙蓉，且老家靠近火车站，我不认同因为噪音影响，就要放弃舒缓交通阻塞的轻快铁。轻快铁对槟城人民来说是一件好事，可减少交通负担。一旦轻快铁建好，我会乘搭。
比巴士更舒适
我支持轻快铁，因为有了轻快铁，槟城人出门不用担心塞车，多了一个公共交通选择，出入方便。我本身不会驾车，每次出门都是孩子载送，或自行搭巴士，若以后有了轻快铁，对于我来说会更加方便，轻快铁也比公共巴士更舒适。
已离学校较远
我们并非反对轻快铁计划，而是早前规划的轻快铁路线太靠近学校，轻快铁经过的噪音会影响学生，所以当时我们才反对。
但如今轻快铁路线更改后，与学校有一段距离，噪音不会影响到学生，因此我们支持新路线的轻快铁。
个人看法，每逢下班时间，从峇六拜工业区通往皇后湾广场的道路就会阻塞，希望有了轻快铁后，可改善交通情况。
轻快铁的路线很重要，希望政府可以像吉隆坡或新加坡那样，先将主要路线兴建起来，之后再慢慢扩建路线到其他地区。
要发展得建设
我100%支持轻快铁计划，毕竟要发展就必须要有这些基设。
如果州政府能够恢复渡轮及在植物园兴建空中缆车，我觉得更好，能吸引更多人前来槟城。
希望轻快铁建成后，我还有机会乘搭，虽然我不识字也不太会乘搭轻快铁，但我可以叫女儿教我。
不影响车销量
轻快铁是先进的公共交通，我肯定支持。然而，我作为销售员，开车外出谈生意还是比较方便，但工作之外的时间，我将会选择乘搭轻快铁出门。
有了轻快铁后，我不认为会影响汽车销售量造成影响，毕竟大多人会选择乘搭轻快铁上下班，其他时段还是需要有汽车代步。
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