（槟城11日讯）柴油价格自由浮动后，运输成本层层涨至少4次，五金业者不排除，或向订购五金材料的顾客及装修行业，征收额外运输费。
柴油价格昨日自由浮动后，多个行业因柴油每公升售价3令吉35仙而面对成本增加压力，五金行业丶重型机械服务及建筑材料运输业者皆自叹生意难做，并指若仍求助无门，只能自求多福。
当中，五金业者透露，从原材料运输费到厂商转售成品的货运成本，最终到经销商和零售商手中，已经通过3至4个转运成本。在无法把层层涨的运输成本，转嫁至物品零售价格情况下，业者唯有征收额外运输费来在盈亏上取得平衡点。
建宏五金贸易董事王朋伟接受《中国报》记者访问时说，许多中小型商家根本无法符合申请政府的柴油补贴条件，因此，为了生计及避免成本压力，他们被迫“自救”。
他举例，他们或会向10公里以外的订单顾客征收运输费用，至于征收取多少，还需进一步研究详情。
他相信消费者，应该能谅解业者目前所面对的情况。
嘉鸿建筑五金有限公司股东孙国平，也认同征收额外运输费的建议。
“业者每日必须面对昂贵的柴油费用，加上五金材料目前并未调涨，我们没有理由每天自掏腰包添购柴油，造成严重亏损。”
他说，五金材料涉及层面甚广，除了建筑材料及家居用品外，包括千百种物品，每项都须通过厂商和经销商转运至少4次，才能把材料交付给零售商和消费者。
担心演变成大萧条
受柴油取消补贴影响的五金行业丶重型机械服务及建筑材料运输业者开始担忧，若通货膨胀的压力无法有效制止，导致负面经济效应，最终将引发市场萎缩且演变成大萧条。
新永强吊机有限公司东主张永强说，员工周二（11日）向他汇报添购柴油的费用增加数倍，以往数百令吉的开销，如今每天增加千多令吉，令他大为惊讶。
从事安装太阳能电板工友阿米鲁说，他周二到油站添购柴油时，惊觉平日打满油箱约52公升，只付不到100令吉费用，至今却需要付费176令吉30仙。
曾长成:冀放宽申请限制
槟州五金机械商公会会长曾长成希望，政府体谅同业们的困境，放宽申请柴油补贴的限制，避免业者面对通货膨胀的压力，最终被迫将运输成本转嫁给消费者造成负面影响。
对于会员提出建议，在特定条件下向消费者征收额外运输费，他说，“公会的确有考虑这项建议。我也非常谅解五金业者，面对柴油突然高涨的压力。“
“业者每天依赖运输完成作业程序，加上重型机械多半使用柴油，如今柴油价格却涨价，真的业者倍感压力。 “
他认为，如今通货膨胀已造成民众生活困苦，柴油售价又高涨，无疑将加重通货膨胀的连锁效应。
因此，他希望政府接纳五金行业成为柴油补贴的受惠行业之一。
地砖公司成功申请补贴
辉全地砖企业有限公司财务经理陈美霖坦言，面对柴油突然高涨，业者的确措手不及，所幸该店申请并获得柴油补贴，从中减轻运输成本，以保持零售价格不变。
“我们这行不像其他行业，可随意调高售价。我们的销售对像多半为装修工友以及建筑领域，因此顾客都根据原先订购的价格报价，甚至有者还签署合约，所以售价必须保持稳定且避免随意调涨。”
她认为，尽管该店每天面对高昂添购的柴油费用，但业者还是希望咬紧牙关，与顾客共同进退。
报导/摄影:黄嘉禾
