（槟城15日讯）吉打居林建国际机场不可行，应扩充槟州国际机场！

针对居林建国际机场事项，初步是专注货运活动一事，马来西亚物流师协会总会长曾家麟指出，居林的外在条件不及槟州，因此担心居林机场或可能会沦为白象计划。

他今日接受《中国报》电访时说，居林不适合兴建机场，尤其是专注货运的机场。

“首先，居林的高科技园货源不比槟州来得大，它是否有足够的货源维持机场？其次，居林的空运公司、物流公司等是否足够？不是有机场就代表有航班，航空公司也得胥视需求来制定航线。”

他说，槟州和居林都是北马，两地距离不远，根本没有必要另建机场制造竞争。

他强调，如果政府有预算兴建机场，应该优先扩充槟州机场，因为槟州是北马的物流中心，槟州的货源来自玻璃市、吉打、霹雳，甚至泰南。

马来西亚厂商公会槟州分会会长拿督黄英福也相信，居林建机场将会影响到槟州的货运量，而且随着工业特别是电子业已经使用先进又轻盈的原料后，北马货运吞吐量从2000年至2018年已经有下跌，去年的吞吐量只有12万吨，因此北马走廊必须谨慎探讨在居林建机场的迫切性。

“现在迫切需要的是扩建槟州国际机场，该机场的乘客吞吐量已经达到770万人次。”

他也认为，不可能让槟州及居林机场，分别专注于客运和货运，因为槟州是制造业枢纽，生态、投资和生产环境成熟，是外资的首选。

“北马走廊应该善用北马各州的优势，制造良性竞争。”

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