（槟城5日讯）马华槟州党部发言人黄德亮质问财政部长林冠英，为何扩建槟城国际机场需要采用私人主动融资（PFI）模式？究竟背后有什么猫腻？

“不久前，林冠英才下令推掉马来西亚机场控股有限公司扩建槟城国际机场的计划，如今却宣布采用私人主动融资模式扩建机场，难免令人生疑。”

他今午连同丹绒区会委员孙振淦，在记者会上，如是指出。

他指出，国内各大机场的扩建机场，一向来是由中央政府拨款进行，但是林冠英借故嫌弃大马机场控股公司只扩充至1000万人次的规模太小，找理由转向采用私人融资模式，要兴建可容纳1600万人次的槟城国际机场，当中有什么猫腻？

他也抨击交通部长陆兆福毫无实权，无论是扩建槟城机场，或兴建居林机场，他都没有置喙的余地。

“兴建或扩建机场，是交通部的职权，而且交通部去年在国会回覆，槟城机场扩建将分长、短期计划，短期扩建工程预计今年2月竣工。但是现在扩建工程已变成另外一回事，居林又崛起另一座机场。由始至终没有人把交通部长放在眼里，陆兆福唯有继续保持静静。”

他说，希盟政府让槟城国际机场扩建的同时，也批准居林机场的兴建，两者相差才50公里，毫无经济效益。

“无论是北马一带的工业区的航空货运或旅游乘客，届时一定使用比较靠近的居林机场。槟城国际机场的货运和地位必定深受打击，进而严重打击槟州经济。面对这样的危机，行动党却无能为力，任由槟州被人鱼肉。”

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