◤居林国际机场◢： 曹观友：两份报告显示 对槟机场造成冲击
（槟城29日讯）槟州首长曹观友说，根据两份由顾问公司，针对居林机场计划进行可行性研究报告，该计划将给槟州国际机场尤其槟州，带来负面冲击！
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他因而呼吁交通部，再针对居林机场计划深入探讨。
“每个州属都有发展的权利，在反对居林机场计划前，槟州是抱着与吉打友好精神，呼吁吉打州政府再深入探讨机场计划，毕竟居林与槟州相当靠近，希望机场计划能缔造双赢。”
他今日在第14届第2季第1次槟州议会口头询问环节时，针对公正党武吉淡汶区州议员吴俊益询问，居林机场计划是否在国家实体规划理事会（MPFN）会议提呈，及槟州政府如何说服中央政府重新考虑这项计划一事，这么回应。
他说，MPFN会议，并没有提起居林国际机场计划。
“MPFN会议上，并没提起这项计划；但槟州政府的立场是，居林机场计划肯定会冲击槟城，交通部和吉打州政府，有必要再深入探讨。”
他也提到，吉打州务大臣之前明确表明，只是建居林货运机场，但吉打却针对载客机场和货运机场，进行可行性研究。
“我们也不确定，究竟是怎么一回事；不过，槟城的情况是，峇六拜国际机场乘客容量虽已饱满，但峇六拜货运机场还有空间，未达饱和。”
曹观友说，中央政府已表明，若居林机场计划进行，也会是通私人主动融资（PFI）模式，得要有私人公司有兴趣，才会开始研究。
曹观友讲解巴士捷运系统的不足点
针对巴士捷运系统（BRT）的建议，曹观友说，巴士捷运系统（BRT）的建设有两个做法，一是在路上，可划专用巴士道及无巴士专用道，二是高架建设。
“比方说，巴士捷运从光大开至亚依淡，要做专用道的话，从光大到柑仔园一直到亚依淡巴剎的路上，都要腾出一条专用道给巴士行驶；若无专用车道，即巴士与其他交通工具共同道路，就很容易发生车祸。
“即使是建设高架巴士捷运，虽比路上更安全，但施工时期高架下的局部路段，还是要被暂时关闭进行高架建设。不同的建法就有不同的影响。”
