（槟城29日讯）垄尾替代公路中，槟岛市政厅所负责的第4部分，将于明年中旬通车，至于私人发展商所负责段落，则必须延迟。

这意味着，垄尾替代公路将“局部通车”，公众可从垄尾山路及浮罗山路，转入替代公路（市政厅负责部分），进入湖内。

垄尾替代公路，共有4个部分，第1部分已完成，第2及第3部分，是由发展商Geo Valley及国云置地负责，第4部分是由市政厅负责。

槟州工程、基本设施委员会主席再里尔今早率队，到工地展开“污泥行动”（Ops Lumpur）后说，市政厅所负责的工程，已完成75%，明年中竣工。

至于发展商部分，他坦言，相关发展商面对资金流动问题，导致工程建设缓慢。

“国云置地以‘白武士’方式，协助兴建房屋，有关房屋计划，影响发展商的资金流动。”

他也说，本身也不清楚，发展商部分的工程，需要延后多久。

“虽然发展商部分延期，但市政厅所负责的部分，能率先通车。”

他指出，国云置地将从垄尾山路，兴建桥梁，连上市政厅所负责的替代公路第4部分。

“同时，浮罗山路至第4部分路段，也会通车。”

另外，有关污泥行动，主要检查工地是否遵守侵蚀与沉积控制指南”（Erosion and Sedimentation Control Plan，简称ESCP）。

行动获得多个单位，包括槟州环境委员会主席彭文宝、槟州水力灌溉局、职业安全与卫生局、建筑工业发展局、市政厅等参与。

市政厅各措施防土崩

    
垄尾替代公路计划中，由市政厅负责的第4部分，去年发生土崩，造成9人死亡；目前，承包商已采取各种措施，防止土崩。

承包商工程顾问阿米尔说，相关措施包括更改工地内小河河道、在工地内设置水管、山坡种植草皮、覆盖防水帆布等。

槟州水力灌溉局副主任安拜说，该局建议增设更多节制坝（Check Dam），减少雨水冲刷造成的土地流失问题。

“工程监督是持续性，不能说今天承包商遵从所有指南，明天就是‘完美’了。”

另外，询及是否满意有关措施，再里尔认为，还有改进的空间。

“我们提出各项建议，希望承包商可做得更好。”

他也建议，可提高罚款，对付未遵守ESCP指南的承包商。

“目前的罚款，大约是300令吉，我希望罚款数十万令吉。”

新闻背景

垄尾替代公路于2016年动工，全长4.87公里，从垄尾天德园大道，依米桶山路，通向湖内及武吉占姆。

工程耗资5亿4500万令吉，由槟岛市政厅、发展商负责不同段落的工程。

有关工程工地，去年10月发生土崩，造成9人死亡、4人受伤，事发地点是市政厅所负责的部分。

较后，职业安全及卫生局、槟岛市政厅，向工程承包商，发出停工令。有关停工令，于今年1月28日被撤回。

承包商随即展开修复工作、提高工地的安全措施等。

垄尾替代公路工程，原本预计在2019年首季竣工，但基于工地意外、征地及其它因素，导致工程必须延后。

摄影：梁杰华

↓↓相關新聞↓↓

高兴

惊讶

愤怒

悲伤

无聊