驾驶 可随时取消的特权 沈志勤： 解决醉驾 从驾驶教育做起
（槟城3日讯）公正党峇央峇鲁区国会议员沈志勤说，要解决醉驾问题，除了加重惩罚，最重要是从驾驶考试教育做起，教育新手司机，有关“驾驶是一项随时可以被取消的特权”。
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他也是前农业及农基工业副部长，他昨日在面子书撰文，分享了美国社会有关处理醉驾行为，即“受到影响下驾驶”（Driving Under Influence；简称“DUI”）的情况。
曾在美国留学和工作6年的他说，酒精饮料在美国价格便宜，喝酒是当地文化，想当年到夜店，必讨论谁是“指定司机”（designated driver）？
他说，指定司机意味著，负责开车的司机，绝对不能喝酒，那时候没有Grab或Uber，而叫德士也很昂贵，因此朋友间都轮流负责开车。
“指定司机”不碰酒
“如果你是一名指定司机，那麽没有人会强逼你喝酒。”
沈志勤说，“指定司机”的概念，就是一种“我们关心彼此”的精神。
他说，还记得第一次参与驾驶考试时，第一道问题就是：“驾驶是否为一种特权？
驾驶不是人权
“在美国的观念裡，驾驶是一种特权，由于驾驶并不是一项人权，所以这项特权，随时随地可以被取消。”
他说，触犯交通法令者的驾驶特权，随时可被取消，数种错误包括“受到影响下驾驶”（醉驾）、闯红灯及超速，都可被判以重罚。
“特别是受到影响下驾驶的情况，只要司机因此被逮捕一次，驾照就会被吊销3个月，第二次则永久吊销执照，当地的执法行动也非常严厉，还记得数次到夜店，也目睹警察必然会在附近检举，犯错数据库也清楚辅助执法。”
禁酒非解决方案 加重惩罚才正确
沈志勤说，当局必须严厉执法，对犯下醉酒驾驶的司机，判以监禁和吊销驾照的惩罚。
“某些人士提出禁酒的建议并非解决方案，就毒品方面来说，我国向来禁毒已久，但毒品活动猖獗依然。”
他说，希望联盟执政时期，已完成草拟修订1987年陆路交通法令，将醉酒驾驶行为的惩罚，调整至最高20年，这项修正法案也正准备提呈国会。
“因此，加重惩罚才是正确的方向。”
他希望国盟政府，不要拖延国会的召开，以便国会议员们能为此修正法案的提呈进行辩论，进而将之通过。
“驾驶人士，如果你想喝酒，那是你的权利，但酒后你没有权利驾驶，否则回家时请指定一名驾驶司机，或者在这时代裡，坐Grab吧！”
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