早前有新闻指出，大马道路安全研究院（MIROS）及吉隆坡市政局探讨在吉隆坡特定地区实施30或50公里行驶时速的措施。

大马是个车祸意外频繁发生的国家，如果此类措施真的落实，希望也能够将之沿用到其他城市。

但是，只是落实行驶时速是不足的，政府仍要针对此措施作出其他的配合，就比如执法方面。

举例在纽西兰，该国在市区就落实50公里行驶时速的措施，绝大部分的驾驶人士都很好地遵守条规，保持50公里的车速。

为什麽大家都能如此遵守条规呢？公民意识是其一，还有就是当地执法严厉，只要你超速了，很快就会发现，当地的警察已经来到你身旁了，而且还会根据你超速的速度来制定罚款。

大马虽然同样有罚单政策，但是似乎不能有效阻吓人民违规。

即使被开了罚单，有许多人是选择不理睬的态度，一直到警方或陆路交通局举办大折扣后，才趁便宜还钱。

有些人的罚单可以累积超过10年，一直到最近的大折扣，才查出原来有罚单未缴付。

人民有这种心态真的不难理解，被开了罚单，罚单很贵不想还，也有些人是完全不晓得罚单的存在。

欠上10年罚单没还一点也不稀奇，即使被开罚单，对於他生活上一点都不会造成影响。

他还是能更新驾照，被开罚单的车子同样还是可以进行二手交易，买车卖车没面对问题，更新路税更不是问题，既然如此为何还要还呢？

因此即使政府落实30公里或50公里行驶时速的措施，但是若上述提到的问题还是没有改进的话，那麽限速根本就不能阻挡要飙车的民众，能受限的只有会遵守交通规则的民众。

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