（大山脚12日讯）厂巴驶入英雄园及英雄城住宅区，接送外劳扰民多时；威省市政厅周一（10日）起正式竖牌，禁止厂巴进入，但首2天仍有厂巴司机无视禁令，直闯禁区接送外劳。

威省市厅设立该禁令告示牌后，武吉丁雅警局也派员到场维持秩序，口头劝告厂巴司机，但没获司机配合。

威省市议员黄文盛今日召开记者会，促请厂巴司机和公司，遵守有关禁令，遵照威省市厅为厂巴设下的路线，在住宅区外指定的区域接送外劳；同时市厅、交警、陆路交通局要严厉执法，特别是违令者可被罚款500令吉。

他说，当地自去年10月6日发生涉及厂巴导致一名居民身亡意外后，他便在市厅交通委员会要求该区厂巴禁驶，市厅去年10月25日通过后，陆路交通局今年2月23日批准禁令，今年6月28日正式宪报列为禁区，2天前则竖立告示牌。

“威省近几年工业区蓬勃发展，住宅区外劳问题增多，不只英雄园和英雄城，包括永胜花园（Seri Juru）、龙凤花园、祝清坤园、柏里必斯花园在内，是威省最频繁出现厂巴接送外劳的住宅区。”

他说，居民都是走到路口搭巴士，反观厂巴却是直接驶到民宅接送外劳，有的厂巴停泊在居民屋前等上10多分钟，严重干扰居民的作息。

英雄园乡管会主席王槐辉说，2020年初估算过，厂巴每天早午晚进出住宅区接送外劳近百趟，当地约40%屋子出租给外劳居住，衍生了扰民问题。

“我们所知道涉及厂巴的意外，除了一宗致命，已知其他各大小意外已有4宗。”

建议威省住宅区落实禁令

黄文盛说，随着英雄园和英雄城宪报厂巴禁区后，他已于10月在市厅交通委员会会议上，建议市政厅探讨，在威省所有住宅区落实上述禁令，禁止厂巴驶入住宅区内接送劳工。

“不需要等到有居民投诉了，才来探讨禁止，因此市议员们将会进行讨论，接下来寻求通过。”

他说，如此做法，也能间接禁止民宅，被租用作为外劳宿舍用途。

“厂巴司机最大的问题是，鲁莽驾驶，态度野蛮，有时即便居民劝告了，也被对方以野蛮方式回应；因此，我欢迎厂巴业者，坐下来跟我们讨论接送外劳的路线，加以改善。”

此外，他将把所有宪报禁区文件，发放给厂巴业者司机掌握，尤其要求司机遵照规划的路线接送，这项禁令措施是在1987年陆路交通法令下生效，并涉各单位同意落实。

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