◤時光不老·他們的故事◢ 檳島唯一三輪車醫生 朱友春歎後繼無人
（檳城16日訊） 不管是打造嶄新的三輪車，或是維修，處理爆胎、車架損壞等大小問題，都難不倒他，他形容自己是三輪車的“專科醫生”，而這名“醫生”指三輪車是夕陽行業，遲早會被淘汰，他將在70歲或零件用完後提早退休。
朱友春（66歲）是檳城唯一製作及維修三輪車的工匠，也是三輪車店“合發”老字號的第4代傳人，由於沒接班人，一旦朱氏退休，此夕陽行業也將正式沉落西山。
對此，朱友春指不覺得惋惜，畢竟人老了體力不如從前，若要繼續製作三輪車，實在有心無力。
拍攝：陳紫淩
詢及在他退休後，三輪車壞了，該找誰維修，他笑言，若想太多就無法退休了，他退下來後，就不去想這些問題了。
他接受《中國報》訪問時說，而今的市場已不比30年前，有逾千輛三輪車，目前檳城只剩150輛三輪車川行，市場越來越萎縮，而三輪車零件也越來越難找。
他指出，這個行業遲早會被淘汰，因為零件需一次過大量采購才有貨，且價格不便宜，一粒要400多令吉，但他一年最多使用3至5粒，所以他不要收徒弟。
“我打算70歲這樣退休，若所需零件都沒了，要修理也不行了，我就提早退休。”
朱氏說，以前曾祖父的三輪車店是在牛幹冬一帶，後來屋主要漲租金，他就搬來大順街繼續經營，至今已有7、8年。
他說，目前每月租金是2000令吉，若租金又漲，他也會考慮提早退休。
他也說，早前他獲得檳州政府支持，讓他負責修理和翻新檳州三輪車夫的三輪車，去年已修複翻新好30多輛，遲些還陸續有來。
為柔佛及雪州蘇丹打造三輪車
朱友春多年前曾為柔佛蘇丹打造三輪車，而最近也剛為雪蘭莪蘇丹完成一輛嶄新的三輪車，供放置在皇宮作展覽用途。
朱友春說，每輛嶄新三輪車的售價是7500令吉，不管是民眾或蘇丹，他都是以此價格出售。
他說，若他每日的工作，專注在製造新的三輪車，最快需耗時20天。但有不少小販的三輪車，在損壞後也會找他修理，由於是小販做生意的“找吃工具”，所以他會優先處理，先進行維修。
他指出，當初他答應為雪州蘇丹製造三輪車時，已說明最快要2個月時間，後來他去泰國曼穀旅行耽誤一些時間，最終耗時3個月才完成。
“人老了，需要更多時間休息，現在我都不接緊急的工。”
他說，現在他每日上午11時許，開店修理三輪車，傍晚6時許關店回家休息。
若收徒弟有如在“害”他
“這種手工行業，只能三餐溫飽，難以賺大錢，若我收徒弟栽培接班人，有如在害他，所以我不曾收徒弟。”
朱友春指出，早年他試過聘請2、3個學徒，但這門技術，沒興趣者真的做不來。
“當年那幾個年輕人，做不了多久就離職，之後他一個人，一雙手製作和修理三輪車及腳車至今。”
他說，他的兒子也曾學習維修三輪車，但最終還是往其他領域發展。
他指出，他30多歲開始接手祖業時，從父親年代開始入行的數名老工人，也跟隨他一起打拚，直到退休。
朱友春與妻子育有3名兒子，但他們都沒興趣成為接班人，2人分別在泰國及新加坡工作，另一人則在檳城做生意。
朱氏說，在泰國發展的兒子，是經營佛牌專賣店。在新加坡的兒子，則是馬賽地汽車維修的服務顧問，身居要職。
三輪車製作過程不馬虎
製骨架、燒焊、安裝車輪、包鋁片、上輪框、油漆等，朱友春都一手包辦。
談及三輪車的製造過程，朱友春侃侃而談。他說，首先用木板製作乘客座位，再包上鋁片。
“包上鋁片後，能減少木製車座被雨水淋濕，進而腐壞的問題。”
他說，接著為車座安裝輪子，再將另製好的後車骨，連接上車座。
他指出，至於車上使用的釘子，必須是銅釘，不能用鐵釘。
“因鐵釘一旦生鏽，鏽跡會因雨水染到其它地方，就不美觀了。”
他強調，三輪車的漆色，都是他用手油漆完成，非噴漆。
“若三輪車獲得良好照顧及保養，能耐很多年。”
朱氏說，屬觀光用途的載客三輪車，工序比較複雜，所以會比較耗時。
他指出，若他專注處理，小販三輪車約2周即能完成，觀光三輪車則要20天。
報導／攝影：陳紫淩
