槟州陆路交通局日前在其官方面子书透露，该局展开了取缔摩哆骑士没戴头盔行动。陆路交通局没说清楚，这类取缔行动是偶尔展开，抑或一直都有进行。若是偶尔才取缔没戴头盔，那么陆路交通局行动也太缓慢了吧？

凑巧，一名车主日前也是通过马华槟州公共投诉及服务局，投诉一辆无路税和无保险的货车、司机又没执照及商用货车执照，可是却可以在路上四处送货，结果就撞上了私家车。或许这名司机一直以来就是很幸运，没有遇到交警或陆路交通局的路障，因此平安无事了很久。

然而，无法令人接受的是，那辆没路税和保险的货车撞上私家车后，双双到了警局报警后，该货车还可以“安然无恙”的从警局出来。理应没路税的交通工具如上上路，就属于违法，应该遭到警方扣留。可是以这个桉来看，却不是这么一回事哦。

其实，现在的马路上有很多乱象，别说最普遍的违例泊车，不时可以看到摩哆逆行行驶、摩哆超载、没带头盔，这些违例行为。难道陆路交通局或交警没注意到吗？是不是太久没看到执法单位在马路上站岗，导致道路使用者心态也渐渐散漫？

虽然说，奉公守法、遵守交通规则是每个人应该做的事，而不是看到执法单位了才去遵守；可是人性就是这样，若没有人监督，就会使到一些“忘了”守法。这就是执法单位之所以存在的原因吧？！

再者，槟岛市政厅近期一直严打非法出租“微型机动车辆”活动，虽然当局充公违例的业者，可是槟岛市政厅权力有限。对于在道路上行驶的“微型机动车辆”，槟岛市政厅就“鞭长莫及”，就只有警方和陆路交通局才有权取缔道路行驶“微型机动车辆”。

槟岛市长有说，当局有与警方展开联合取缔行动，对付非法出租“微型机动车辆”行动，但是市政厅的取缔行动当中，有多少场是与警方或陆路交通局共同取缔？如果只是槟岛市政厅一味的充公“微型机动车辆”也不是办法，除非能在道路上也取缔“微型机动车辆”使用者（租用者），那么在没有需求就没有供应下，市政厅与警方或陆路交通局双管齐下，要打击非法出租“微型机动车辆”就有效多了。

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