（槟城29日讯）时事评论员拿督谢诗坚指出，新任槟州首长曹观友所承受的压力，会比前首长林冠英来得大。

他以“创业难守城更难”来形容曹观友目前的处境，认为曹观友虽然在接任时政权比以前稳固，但却必须承受党内和民间的反应，尤其是解决交通问题。

“槟州的交通问题在3任首长，即从已故敦林苍祐、丹斯里许子根和林冠英，30年都没有动静，只有一直不断的东改西改，治标不治本。”

他是接受《中国报》专访时，针对槟州新政局1周年时，如是评论。

他指出，根据新闻报导的民调，希盟的支持度下跌至39%，但是没有特别针对槟州的民调，同时槟州也没有补选可以测试民意，所以也很难去断定人民对新州政府的表现，尤其是华人的反应不够明显。

“在过去几场补选都发生在非华人区，比较难一窥华人选民的动向。不过，槟城人是很聪明的，曾经在1969年、1990年及2008年换掉政府或首长。这有点像富不过三代的说法，第4次大选执政党不一定保住江山，除非是做得非常好。”

他也说，人民也感觉第14届大选的成绩有点“过火”，以致反对党只有3名，反对声音不够大。在这些情况下，曹观友要保住江山的压力，将更加大。

他说，曹观友目前的表现都中规中矩，这样符合了其温和、不争锋相对的性格，但时代的改变，人民现在是讲求成绩。

“曹观友指槟州交通大蓝图下的第一泛岛大道将在明年7月动工，届时将会是他交成绩单的时候，所以他现在是和时间赛跑。”

交通难题 不易解

谢诗坚说，林苍佑有2项代表作，分别是槟城第一大桥和槟州电子工业化，但在交通方面只有兴建了西方路到青草巷的高架大道。

“来到许子根时代，他有提出外环公路，但只完成了敦林苍祐大道的部分，另外3个外环还没来得及落实。”

他说，林冠英出任首长后，推出两岸三通一槟城计划，不过却因中央不是希盟执政，州政府只能通过改道方式来改善交通。槟州的交通政策改变的只是名称，但路线和内容并没有很大不同。

“在这样的背景下，曹观友在解决交通问题方面就显得压力大，尤其是中央与州政府已同一阵线。曹观友推出的交通大蓝图除了受到环保份子的阻力外，还有造价是否透明、州政府填海3座人造岛回报是什么等，这些都是受到关注的。”

反对党难以表现

谢诗坚直言，在目前槟州的局势下，反对党难以表现，而且现在的反对党也非反对党起家。

“反对党的精英不是退居幕后就是不活动。现在不是反对党栽培新人的时候，而是要崛起的时候。所以他们必须用回原来工具，创新概念和产品。”

他举例，马华和民政党现在就必须做出历史性的转捩点，必须重新开始，也要拿出理念和朝向什么方向，要用专业或经验来达到人民的要求。

报导：梁仪雅
摄影：纪允贤

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